Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а VN 650 Vulcan S Cafe это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 Фотография мотоцикла Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019

Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu /in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
61 hp / 44.5 kW) @ 7500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
10.8:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
63 Nm / 46.5 ft.lb @ 6600 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Electronic Ignition
Питание двигателя
with two 38mm throttle bodies, with sub-throttles
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
6 Speed with positive neutral finder
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Wet, Multi Disc
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
706 mm / 27.8 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1574.8 mm / 62 in.
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1099.8 mm / 43.3 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
223.0 kg / 491.7 lbs
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
129 mm / 5.1 in
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60 R17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70 -R18
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Lay-down offset rear shock with linkage and adjustable preload
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
High-tensile steel double pipe perimeter frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
129 mm / 5.1 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
81.2 mm / 3.2 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
530000 руб.
359114 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2019 - 2020
2019
Модель
Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe
Suzuki DL 650 V-Strom
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Фотография мотоцикла Suzuki DL 650 V-Strom 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2013
Сравнение Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Kawasaki Versys 650 2013
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 Фотография мотоцикла KTM 690 SMC 2010
Сравнение Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 против KTM 690 SMC 2010
Фотография мотоцикла Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 Фотография мотоцикла KTM 690 Duke 2011
Сравнение Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 против KTM 690 Duke 2011
Фотография мотоцикла Suzuki DL 650 V-Strom 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2020
Сравнение Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Kawasaki Versys 650 2020
Фотография мотоцикла Suzuki DL 650 V-Strom 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6f 2016
Сравнение Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Kawasaki ER-6f 2016
Фотография мотоцикла Suzuki DL 650 V-Strom 2019 Фотография мотоцикла Kawasaki ER-6n 2015
Сравнение Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Kawasaki ER-6n 2015

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1200R Sport 2007 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 фото Мотоцикл Ducati TT2 600 1981 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna WR 125 2006 фото Мотоцикл Honda CB 400 Super Four 2010 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2013 фото