Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 против Honda XLV 750R 1985

Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 в сравнении с Honda XLV 750R 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLV 750R это весьма популярный в России мотоцикл, а VN 800 Vulcan Classic  это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 и Honda XLV 750R 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
749
Объём двигателя
805
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66.2mm
79.5 x 75.5 mm
Макс. Мощность
56 hp 40.8 kW @ 7000 rpm (rear tyre 47.0 hp @ 7000 rpm )
61 hp 45 KW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
61
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Keihin CV 36
2x Keihin VD Throttle bore 36 mm
Макс. Крутящий Момент
64 Nm @ 3300 rpm
7 kg-m 68.4 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
64
68.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
5500
Макс. Мощность, кВт
40
45
Зажигание / Стартер
Digital K-TRIC / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 и Honda XLV 750R 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft
Передаточные Числа
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 и Honda XLV 750R 1985

Емкость Топливного Бака
15 Litres
19.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
855 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
235 kg / 245 kg
195 kg / 212 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 и Honda XLV 750R 1985

Задний Тормоз
180mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-16
130/80 17
Передняя Шина
80/90-16
90/90 21
Задняя подвеска
UNI-TRAK with 5-way preload
Air assisted Pro-Link, 180mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork
Telescopic forks, 200mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double cradle

Динамические характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 и Honda XLV 750R 1985

Старт на Милю
14.2 sec / 144.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
167.2 km/h
165-170 km/h
Средний расход (км./литр.)
20.3 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 41.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 и Honda XLV 750R 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
211238 руб.
263587 руб.
Год
2002-03
1985
Модель
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
Honda XLV 750

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600RR HANNspree Ten Kate Replica 2008 фото Мотоцикл Yamaha KODIAK 350 4X4 2011 фото Мотоцикл Kawasaki EN 400 Vulcan 1990 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото
Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2011 фото Мотоцикл BMW R 1100RT 75th Anniversary 1998 фото Мотоцикл Cagiva Mito I Lawson Replica 1992 фото