Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 против Honda TLR 200 1986

Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 в сравнении с Honda TLR 200 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TLR 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а VN 800 Vulcan это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56лс. Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda TLR 200 1986 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda TLR 200 1986

Двигатель
Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four-stroke, single cylinder SOHC, 2 valve,
Объём двигателя
805 cc / 49.1 cu-in
195
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66.2 mm
65.5 57.8 mm
Макс. Мощность
56 hp / 40.8 kW @ 7000 rpm
13 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
13
Макс.мощность на об/мин.
7000
5000
Степень Сжатия
Keihin CVK36 carburetor
Single 26mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 3300 rpm
1.9 kgf-m @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
64
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
4000
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Digital K-TRIC
CDI

Трансмиссия: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda TLR 200 1986

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda TLR 200 1986

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
6 Litres
Высота Сиденья
712 mm / 28.0 in
нет данных
Колесная база
1,625 mm / 64 in
нет данных
Размеры
Height 1171 mm / 46.1 in
нет данных
Мокрый вес
239 kg / 527 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
150 mm / 5.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda TLR 200 1986

Задний Тормоз
180mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
140/90-16
4.00-18
Передняя Шина
80/90-21
2.75-21
Задняя подвеска
Uni-Trak with 7 way cam-type preload adjuster
Swinging arm
Передняя Подвеска
41 mm. hydraulic telescopic fork
Telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda TLR 200 1986

Старт на Милю
13.7 sec / 151.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
179.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 42.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Honda TLR 200 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210061 руб.
299685 руб.
Год
2004 - 06
1986-87
Модель
Kawasaki VN 800 Vulcan
Honda TLR 200
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
34
нет данных
Max Power Rear Tyre
50.9 hp @ 7100 rpm
нет данных
Wet- W eight
нет данных
109 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2010 фото Мотоцикл Derbi Mulhacn 125 Caf 2008 фото
Мотоцикл BMW R 80RT Mono 1984 фото Мотоцикл Ducati Monster 797 2019 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото