Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 против Moto Guzzi California 1400 Touring 2017

Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 в сравнении с Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то California 1400 Touring это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс., а VN 900 Vulcan Custom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

332202 руб.
552775 руб.

Timing System Diagram

нет данных
Phased electronic Multipoint sequential injection

Год

2019 - 20
2017

Модель

Kawasaki VN 900 Vulcan Custom
Moto Guzzi California 1400 Touring

Cooling system

Liquid cooled
Air/ oil cooled

Front Wheel

нет данных
130/70 R18

Аккумулятор

нет данных
12V - 18 Ah

Reserve

нет данных
5 Litres / 1.3 gal

Spark Plugs

нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder

Headstock angle

нет данных
Height 1460 mm / 57.5 in

Двигатель

V‑образный двухцилиндровый, 4‑тактный, SOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
1380 cc / 84.2 cu-in

Объём двигателя

903 cc / 49 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.0 x 74.2 mm
104 x 81.2 mm

Макс. Мощность

37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

50
96

Макс.мощность на об/мин.

5700
6500

Степень Сжатия

9.5:1
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
89 ft/lb / 121 Nm @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

78,9 Нм
121

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500 об/мин
3000

Макс. Мощность, кВт

40 кВт
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Транзисторная цифровая с электронным опережением
нет данных

Питание двигателя

Электронный впрыск DFI® (две 34‑мм дроссельные заслонки)
нет данных

Система смазки

Принудительная, с мокрым картером
Wet sump

Система выхлопа

2‑в‑1‑в‑2 с двойными глушителями
Emissions compliance, Euro 4

Engine management system

ECU с замкнутым контуром
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CR7E (или аналог)
нет данных

Генератор

3‑фазный, 35 А
12 V - 550 W

КПП / Привод колеса

Механическая, 5‑ступенчатая, ременной привод
нет данных

КПП

5‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 speeds with final overdrive

Главная передача

Ремень (Kevlar reinforced)
Shaft

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Single-disc with integrated anti-vibration buffer

Передаточные Числа

1‑я: 2,625 (42/16), 2‑я: 1,700 (34/20), 3‑я: 1,261 (29/23), 4‑я: 1,000 (23/23), 5‑я: 0,793 (23/29)
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 US gal
20.5 Litres / 5.4 US gal

Высота Сиденья

685 mm / 27.0 in
740 mm / 29.1 in

Сухой Вес

262 кг
нет данных

Колесная база

1646 mm / 64.8 in
1676.4 mm / 66 in

Размеры

2470 × 865 × 1130 мм
нет данных

Мокрый вес

277 kg / 610.8 lbs
346 Kg / 762 lbs

Дорожный Просвет

140 мм
165 mm / 6.4 in

Колея

183 мм
152 mm / 6 in

объем масла

3,7 л
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

>262 кг (сухой) / 278–282 кг (снаряжённая)
нет данных

Задний Тормоз

270‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons

Передние Тормоза

300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons

Задняя Шина

180/70‑15
200/60 R16

Передняя Шина

80/90‑21
нет данных

Задняя подвеска

Uni‑Trak® с одним амортизатором, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.

Передняя Подвеска

41‑мм телескопическая вилка, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
120 mm / 4.7 in

Рама

Стальная двойная колыбельная
нет данных

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

103 mm / 4.1 in
110 mm / 4.3 in

Старт на Милю

13,5 сек
нет данных

Максимальная Скорость

170 км/ч
нет данных

Средний расход (км./литр.)

5,0 – 5,3 л/100 км
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

44 м
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

6,5 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>