Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2008 против Yamaha MT-09 2021

Kawasaki Z 1000 2008 в сравнении с Yamaha MT-09 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это низкой популярности в России мотоцикл, а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000 2008 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT-09 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2008 и Yamaha MT-09 2021

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
953
889 cc / 54.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
78 x 62.1 mm
Макс. Мощность
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
117.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Digital / electric
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
98.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
нет данных
Макс. Мощность, кВт
92
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2008 и Yamaha MT-09 2021

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Multiplate assist and slipper clutch

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2008 и Yamaha MT-09 2021

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm
825.5 mm / 32.5 in
Сухой Вес
198.2 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Length 2090 mm / 82.3 in Width 795 mm / 31.3 in Height 1191 mm / 46.9 in
Мокрый вес
нет данных
189 kg / 417 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2008 и Yamaha MT-09 2021

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston caliper
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
190/50 -R17
180/55 ZR17 M/C
Передняя Шина
120/70 -R17
120/70 ZR17 M/C
Задняя подвеска
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Single shock, adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
41mm inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Рама
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
122 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2008 и Yamaha MT-09 2021

Старт на Милю
11.4 sec / 194.2 km/lit
нет данных
Максимальная Скорость
234 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
нет данных
Standing 1000m
21.6 sec / 223.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2008 и Yamaha MT-09 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
517217 руб.
1026514 руб.
Год
2008-09
2021
Модель
Kawasaki Z 1000
Yamaha MT-09
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
ABS
нет данных
Standard
Rake/trail
24.5 / 103 mm
нет данных
Caster Angle
нет данных
25°

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл BSA X 35-0 1933 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2015 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 1982 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл KTM 530 EXC Six Days 2009 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото