Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000J 1981 против Ducati 996 2001

Kawasaki Z 1000J 1981 в сравнении с Ducati 996 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 996 это редкий в России мотоцикл, а Z 1000J это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000J 1981 - байк средней стоимости, при этом Ducati 996 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 1000J 1981 и Ducati 996 2001

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998
996 cc / 60.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69.4 x 66 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
102 hp 76 KW @ 8500 rpm
82 kW / 112 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
112
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
9.3 kg-m @ 7000 rpm
93 Nm / 9.5 kgf-m / 68.6 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
91.2
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
76
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Weber I.A.W. CPU 1.6 fuel injection
Engine management system
нет данных
Ducati 996

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000J 1981 и Ducati 996 2001

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
нет данных
Hydraulically activated dry clutch

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000J 1981 и Ducati 996 2001

Емкость Топливного Бака
21.4 Litres
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Length 2095 mm / 79.1 in Width 690 mm / 27.2 in Height 1090 mm / 42.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
230 kg / 254 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000J 1981 и Ducati 996 2001

Задний Тормоз
Single 236mm disc 1 piston caliper
Single 220 disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 236mm discs 1 piston calipers
2x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
4.25 V18
190/50 ZR17
Передняя Шина
3.25 V19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm with dual dampers 7-way spring preload.
Showa mono shock, rising rate, adjustable for compression and rebound damping
Передняя Подвеска
Coil/air spring.
43 mm Showa shock, adjustable for compression and rebound damping
Ширина Переднего Колеса
нет данных
127 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000J 1981 и Ducati 996 2001

Старт на Милю
12.1 sec / 112.5 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
131 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
41 mp/g
10.7 sec

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000J 1981 и Ducati 996 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425557 руб.
196248 руб.
Год
1981
2001
Модель
Kawasaki Z 1000J
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 437 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
Alloy, 3.50 X 17 in.
Аккумулятор
нет данных
12V, 16AH
Rear Wheel
нет данных
Alloy, 5.50 X 17 in.
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA59GC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 899 Panigale 2014 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 IE Super 2009 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 ZR 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2011 фото
Мотоцикл Indian Chief Vintage 2009 фото Мотоцикл Indian Chief Vantage 2001 фото Мотоцикл Honda CBF 500 ABS 2006 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1982 фото