Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 200 1979 против Kawasaki KMX 200 1989

Kawasaki Z 200 1979 в сравнении с KMX 200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KMX 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а Z 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 200 1979 и Kawasaki KMX 200 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Two stroke, single cylinder, piston read valve induction
Объём двигателя
198
191 cc / 11.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 58 mm
67 x 54 mm
Макс. Мощность
18 hp @ 8000 rpm
30.4 hp / @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
30.4
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
нет данных
26mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
18.6 ft-lb / 13.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
25.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
13
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery Coil / electric & kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Keihin 28mm
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 200 1979 и Kawasaki KMX 200 1989

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 200 1979 и Kawasaki KMX 200 1989

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
9.3 Litres / 2.4 US gal
Сухой Вес
126 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 200 1979 и Kawasaki KMX 200 1989

Задний Тормоз
Drum
Single 183mm disc
Передние Тормоза
Single 205 mm disc
Single 213mm disc
Задняя Шина
3.25 -17
4.60-17
Передняя Шина
2.75 -18
3.00-21
Задняя подвеска
Dual shocks
Uni-Trak rising rate monoshock, adjustable preload.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air assisted leading axle telescopic.

Прочие характеристики: Kawasaki Z 200 1979 и Kawasaki KMX 200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
220576 руб.
260861 руб.
Год
1979
1989 - 90
Модель
Kawasaki Z 200
Kawasaki KMX 200
Dry Weight
нет данных
100 kg / 220 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Если интересны родственные материалы по этой модели, можно посмотреть характерные болячки Явы 638. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, приш...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2012 фото Мотоцикл Honda Monkey 125 2026 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото Мотоцикл Honda FT 500 Ascot 1983 фото
Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago SE 1994 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS Kenny Roberts Signature 1983 фото Мотоцикл Suzuki GT 380A 1976 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 750 Serie  Oro 2001 фото