Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z400 1980 против Cagiva Elefant 350  1987

Kawasaki Z400 1980 в сравнении с Cagiva Elefant 350  1987 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Elefant 350  это не продающийся в России мотоцикл, а Z400 это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z400 1980 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z400 1980 и Cagiva Elefant 350  1987

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 Valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
398 cc / 24.2 cu-in
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
66 x 51 mm
Макс. Мощность
36 hp / 26.8 kW @ 8500 rpm
38 hp @ 8000 rpm (rear tyre 30.6 hp @ 8800 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
36
38
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic
Макс. Крутящий Момент
3.3 kgf-m / 23.8 lb-ft @ 7500 rpm
2.66 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
32.4
26.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Battery & coil
нет данных
Питание двигателя
2x Keihin CV32 6caburetor
нет данных
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z400 1980 и Cagiva Elefant 350  1987

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z400 1980 и Cagiva Elefant 350  1987

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
18 Litres
Колесная база
1370 mm / 53.9 In
нет данных
Размеры
Length 1050 mm / 41.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
190 kg / 199 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z400 1980 и Cagiva Elefant 350  1987

Задний Тормоз
180mm Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 226mm disc
Single disc
Задняя Шина
3.50 - SIB 4PR
4.60-17
Передняя Шина
3.25 - S18 4PR
3.00-21
Задняя подвеска
Swing arm
Alloy swing arm single shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Tubular, double cradle
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z400 1980 и Cagiva Elefant 350  1987

Старт на Милю
15.4 sec
15.5 sec / 126.3 km/h
Максимальная Скорость
94 mp/h
145.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
56 mpg
18 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.4 m / 44.9 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z400 1980 и Cagiva Elefant 350  1987

Год
1980 - 81
1987-88
Модель
Kawasaki Z 400
Cagiva Elefant 350
Dry Weight
175 kg / 386 lbs
нет данных
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>