Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400 2020 против Honda C110 Super Cub 2009

Kawasaki Z 400 2020 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а Z 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 400 2020 и Honda C110 Super Cub 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
399 cc / cu-in
109.1 cc / 6.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 51.8 mm
50 x 55.6 mm
Макс. Мощность
33.4 kW / 45 hp @10000 rpm
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
8
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
11.5:1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 8,000 rpm
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
TCBI with digital advance
CDI
Питание двигателя
DFI with 32mm throttle bodies
PGM-FI
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
One-into one

Трансмиссия: Kawasaki Z 400 2020 и Honda C110 Super Cub 2009

КПП
6 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, semi-automatic
Передаточные Числа
1st 2.929 (41/14) 2nd 2.056 (37/18) 3rd 1.619 (34/21) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.037 (28/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 400 2020 и Honda C110 Super Cub 2009

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
4.3 L / 1.1 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
735 mm / 28.9 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Height 1055 mm / 41.5 in
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
Мокрый вес
167 kg / 363.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400 2020 и Honda C110 Super Cub 2009

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual-piston
нет данных
Передние Тормоза
Single 310mm semi-floating petal discs. Caliper: Single balanced actuation dual piston
Steel, laced wire spokes
Задняя Шина
150/60-17M/C 66 H
80/90-17 M/C 50P
Передняя Шина
110/70-17M/C 54 H
70/90-17 M/C 38P
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Swing arm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Trellis, high-tensile steel
Pressed steel underbone
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400 2020 и Honda C110 Super Cub 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
157464 руб.
140000 руб.
Год
2020
2009
Модель
Kawasaki Z 400
Honda C110 Super Cub
Dry Weight
нет данных
93 kg / 205 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
92 mm / 3.7 in
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.25 x 17 in
Rear Wheel
нет данных
2.75 x 17 in
Primary Reduction Ratio
2.219 (71/32)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2010 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2010 фото Мотоцикл Ducati 350SS 1991 фото
Мотоцикл Honda CR 250 R 1992 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400F-II 1983 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100M 1991 фото