Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400 2020 против Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Kawasaki Z 400 2020 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а Z 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Kawasaki Z 400 2020 - байк за недорогую цену, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла Kawasaki Z 400 2020 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Kawasaki Z 400 2020

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Двигатель: Kawasaki Z 400 2020 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
399 cc / cu-in
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 51.8 mm
74 x 71 mm
Макс. Мощность
33.4 kW / 45 hp @10000 rpm
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
118
Макс.мощность на об/мин.
10000
5500
Степень Сжатия
11.5:1
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 8,000 rpm
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Computer controlled digital
Питание двигателя
DFI with 32mm throttle bodies
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 400 2020 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Hydraulic
Передаточные Числа
1st 2.929 (41/14) 2nd 2.056 (37/18) 3rd 1.619 (34/21) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.037 (28/27)
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Kawasaki Z 400 2020 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
25 Liters / 6.8 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1689 mm / 66.5 in
Размеры
Height 1055 mm / 41.5 in
нет данных
Мокрый вес
167 kg / 363.8 lbs
410 kg / 904 lb
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400 2020 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual-piston
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm semi-floating petal discs. Caliper: Single balanced actuation dual piston
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
150/60-17M/C 66 H
180/60 R16
Передняя Шина
110/70-17M/C 54 H
130/70 R18
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
45 mm fork with anti-dive system
Рама
Trellis, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
104 mm / 4.1 in.

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400 2020 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
157464 руб.
818378 руб.
Год
2020
2017
Модель
Kawasaki Z 400
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
92 mm / 3.7 in
109mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
2.219 (71/32)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 400 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 400 2014
Сравнение Kawasaki Z 400 2020 против Kawasaki Ninja 400 2014
Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла KTM 390 Duke 2017
Сравнение Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против KTM 390 Duke 2017
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 400 2020 Фотография мотоцикла Honda CBR 400R 2015
Сравнение Kawasaki Z 400 2020 против Honda CBR 400R 2015
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 400 2020 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing 2019
Сравнение Kawasaki Z 400 2020 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 400 2020 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013
Сравнение Kawasaki Z 400 2020 против Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013
Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Goldwing 2013
Сравнение Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Honda GLX 1800 Goldwing 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>