Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750R Black Special Edition 2012 против Ducati 749S 2004

Kawasaki Z 750R Black Special Edition 2012 в сравнении с Ducati 749S 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 749S это изредка продающийся в России мотоцикл, а Z 750R Black Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 750R Black Special Edition 2012 - байк средней стоимости, при этом Ducati 749S 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 750R Black Special Edition 2012 и Ducati 749S 2004

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
748
748.4 cc / 45.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.4 x 50.9 mm
90 x 58.8 mm
Макс. Мощность
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
81 kW / 110 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
110
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Digital / electric
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
78.8 Nm / 8.0 kgf-m / 58.1 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
78
78.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8300
8500
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
Single steel muffler with catalytic converter
Engine management system
нет данных
Ducati 749S
Свечи Зажигания
нет данных
Champion, RA6HC, NGK CR9VX

Трансмиссия: Kawasaki Z 750R Black Special Edition 2012 и Ducati 749S 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21) Final reduction ratio 2.867 (43/15)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 750R Black Special Edition 2012 и Ducati 749S 2004

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
Высота Сиденья
815 mm
780 mm / 30.7 in
Размеры
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Колея
нет данных
97 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750R Black Special Edition 2012 и Ducati 749S 2004

Задний Тормоз
Single 200mm disc 1 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2 x 320mm Disc, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
2x 300mm discs 4 piston caliper
Progressive linkage with fully-adjustable Showa monoshock
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel
Showa 43mm fully-adjustable upside-down fork with TiN
Рама
high-tensile steel
Tubular ALS450 steel trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750R Black Special Edition 2012 и Ducati 749S 2004

Старт на Милю
12.0 sec
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature, Immobilizer
Максимальная Скорость
216.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
12.0 m / 39.4 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
37.5 m / 123.0 ft

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750R Black Special Edition 2012 и Ducati 749S 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
565000 руб.
318750 руб.
Год
2012
200 4
Модель
Kawasaki Z 750R Black Special Edition
нет данных
Dry Weight
нет данных
199 kg / 438 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23 .5 - 2 4.5
Front Wheel
нет данных
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 5.50 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Reserve
нет данных
3.0 L / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Rake/trail
24.5 / 103 mm
нет данных
Dry-Weight (wet)
203 kg (230 kg)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SV 650S 2007 фото Мотоцикл Laverda 750GTL 1975 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото
Мотоцикл Vyrus 986 M2 2011 фото Мотоцикл Aprilia Caponord Rally 1200 2015 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 фото