Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z H2 2020 против BMW K 1200R Sport 2007

Kawasaki Z H2 2020 в сравнении с BMW K 1200R Sport 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200R Sport это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 163.2лс., а Z H2 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 197лс. Kawasaki Z H2 2020 - байк дорогой цены, при этом BMW K 1200R Sport 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z H2 2020 и BMW K 1200R Sport 2007

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valve, Supercharger Centrifugal, scroll-type
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
79 X 59 mm
Макс. Мощность
197 hp / 147 kW @ 11000rpm
163 CV 120 kW @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
197
163.2
Макс.мощность на об/мин.
11000
10250
Степень Сжатия
11.2:1
Injection
Макс. Крутящий Момент
137 Nm / 101 lb-ft @ 8500 rpm
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
137
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
120
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / chain
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Fuel-injected with supercharger
нет данных
Система смазки
Forced, wet sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
4-1-2
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z H2 2020 и BMW K 1200R Sport 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6-speed, return, dog-ring
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z H2 2020 и BMW K 1200R Sport 2007

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
830 mm / 32.6 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
241kg
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
нет данных
Размеры
Height 1130 mm / 44.4 in
нет данных
Мокрый вес
239 kg / 527 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z H2 2020 и BMW K 1200R Sport 2007

Задний Тормоз
Single 226mm disc, 2-piston caliper
Single 265mm disc
Передние Тормоза
2x 290mm discs, Brembo M4 monobloc calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55ZR17 M/C 75W
190/50 ZR 17
Передняя Шина
120/70ZR17 M/C 58W
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Showa shock - Uni Trak
BMW Duolever. 135mm wheel travel
Передняя Подвеска
Showa SSF BP forks
BMW Duolever. 115mm wheel travel
Рама
Trellis, high-tensile steel
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
134 mm / 5.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z H2 2020 и BMW K 1200R Sport 2007

Старт на Милю
нет данных
10.8 sec / 209.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
260 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.8 km/lit
Standing 1000m
нет данных
20.1 sec / 250.0 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki Z H2 2020 и BMW K 1200R Sport 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1602505 руб.
546902 руб.
Год
2020
2007-08
Модель
Kawasaki Z H2
BMW K 1200R Sport
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
104 mm / 4.1 in
нет данных
Gear Ratios
1st 3.077 2nd 2.471 3rd 2.045 4th 1.727 5th 1.524 6th 1.348
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.480 (74/50)
нет данных
Final Drive Ratio
46/18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2007 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 V-Star 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha TX 500 1977 фото
Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Benelli BX 570 Enduro 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100EZ 1983 фото