Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z125 2019 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Kawasaki Z125 2019 в сравнении с Ninja 1000 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс., а Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс. Kawasaki Z125 2019 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 1000 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z125 2019 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.0 x 47.2mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
138
Макс.мощность на об/мин.
10000
9600
Степень Сжатия
11.7:1
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
TCBI with digital advance
Питание двигателя
Forced Lub, Wet
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles

Трансмиссия: Kawasaki Z125 2019 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП
6 Speed, return shift
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Kawasaki Z125 2019 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32 in
822 mm / 32.3 in
Колесная база
1330 mm / 52.4 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1015 mm / 40 in
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
146 kg / 322 lbs
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z125 2019 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Single 220mm Disc
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17M/C 62S
190/50- ZR17
Передняя Шина
100/80-17M/C 52S
120/70 -R17
Задняя подвеска
Uni Track Swingarm
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
37mm Telescopic Fork
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
нет данных
Type: Aluminum Backbone
Ширина Переднего Колеса
110mm / 4.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z125 2019 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
68820 руб.
977570 руб.
Co oling System
Air cooled
нет данных
Год
2019
2018 - 19
Модель
Kawasaki Z125
Kawasaki Ninja 1000
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
90mm / 3.9 in
104 mm / 4.1 in
Gear Ratios
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2011 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Elite LE 2019 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото Мотоцикл Ducati Diavel Black Diamond 2011 фото
Мотоцикл Honda CB 1000R 2018 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Triple Black Special Edition 2011 фото Мотоцикл Honda XR 250 Motard 2003 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2010 фото