Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZG 1000 Concours 1986 против Buell XB9S Lightning 2004

Kawasaki ZG 1000 Concours 1986 в сравнении с Buell XB9S Lightning 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XB9S Lightning это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZG 1000 Concours это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZG 1000 Concours 1986 - байк за недорогую цену, при этом Buell XB9S Lightning 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

168909 руб.
269450 руб.

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.50 x 17"

Intake Valve

нет данных
5.50 x 17"

Год

1986
2004

Модель

Kawasaki ZG 1000 Concours
нет данных

Dry Weight

нет данных
175 kg / 386 lbs

Rake

нет данных
21

Wheels

нет данных
6-Spoke cast

Аккумулятор

нет данных
12V, 12Ah

Gear Ratios

нет данных
1.00

GVWR

нет данных
386 kg / 850 lbs

Двигатель

Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

997
984 cc / 60 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
88.9 x 79.4 mm

Макс. Мощность

97 hp @ 7000 rpm
67.1 kW / 92 hp @ 7200 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

97
92

Макс.мощность на об/мин.

7000
7200

Степень Сжатия

нет данных
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

11.0 kg-m @ 5000 rpm
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 ft.lbs @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

107.9
97

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5500

Макс. Мощность, кВт

71
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Питание двигателя

4x Keihin CVK32
45 mm Downdraft DDFI fuel injection

Система смазки

нет данных
Dry sump

Система выхлопа

нет данных
Two-into-one, free breathing

Engine management system

нет данных
Buell XR9S Lightning

КПП / Привод колеса

6 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed, constant mesh

Главная передача

нет данных
Kevlar belt

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

28.5 Litres
14 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

нет данных
775 mm / 30.5"

Сухой Вес

270 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1320 mm / 52"

Дорожный Просвет

нет данных
127 mm / 5.0"

Колея

нет данных
84 mm / 3.3"

объем масла

нет данных
2.3 L / 2.5 qts

Задний Тормоз

Single disc
Single 230 mm disc, 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x discs
ZTL- type brake, 6- piston fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor

Задняя Шина

150/80 VR16
180/55 ZR 17, Dunlop D207 U

Передняя Шина

120/70 VR18
120/70 ZR 17, Dunlop D207 FY

Задняя подвеска

нет данных
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping

Передняя Подвеска

нет данных
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping

Рама

нет данных
Hollow aluminium twin-spar frame doubles as the fuel tank

Ширина Переднего Колеса

нет данных
119 mm / 4.7"

Ширина Заднего Колеса

нет данных
127 mm / 5.0"

Старт на Милю

12.0 sec / 109 mp/h
нет данных

Максимальная Скорость

127.2 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
12.2 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RV 200 VanVan 2016 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 900 Cobra Prototype 2005 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2004 фото
Мотоцикл Ducati Monster 797 2017 фото Мотоцикл Bimota SB2 1977 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter V4 S 2020 фото