Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 против Kawasaki Z 1000A2 1978

Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 в сравнении с Z 1000A2 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Z 1000A2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а ZG 1200 Voyager XII это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс. Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000A2 1978 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Двигатель
Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
1196
1015
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
4x 26mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
97 hp @ 7000 rpm
83 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97
83
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Макс. Крутящий Момент
11.0 kg-m @ 5000 rpm
8.1 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
107.9
79.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6500
Макс. Мощность, кВт
71
61
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Питание двигателя
4x Keihin CVK30
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и Kawasaki Z 1000A2 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Емкость Топливного Бака
23 Litres
16.7 Litres
Высота Сиденья
754 mm
нет данных
Сухой Вес
317 kg
240 kg
Колесная база
63.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Задний Тормоз
Single 250mm disc
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
2x 295mm discs
Задняя Шина
150/90-15
4.00-18
Передняя Шина
130/90-16
3.25-19
Задняя подвеска
нет данных
Dual chocks, swinging arm, 80mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
36mm Telescopic hydraulics forks
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Старт на Милю
12.8 sec / 93.7 mp/h
12.6 sec / 109 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
130 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42.7 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
206636 руб.
424988 руб.
Год
1997-99
1978
Модель
Kawasaki ZG 1200 Voyager XII
Kawasaki Z 1000 A2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>