Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZN 700 LTD 1984 против Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992

Kawasaki ZN 700 LTD 1984 в сравнении с ZR 750 Zephyr 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то ZR 750 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZN 700 LTD это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZN 700 LTD 1984 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ZR 750 Zephyr 1992 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

592473 руб.
114769 руб.

Год

1984
1992 - 93

Модель

нет данных
Kawasaki Zephyr 750

Rake

29.8
нет данных

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic

Dry Weight

217 kg / 478 lbs
201 kg / 443 lbs

Max Power Rear Tyre

нет данных
64.2 hp @ 9400 rpm

Cooling system

Air cooled
Air cooled,

Двигатель

Four stroke, inline four, 2 valves per cylinder, DOHC
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

694 cc / 42.4 cu in
738 cc / 45.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

64 x 54 mm
66 x 54 mm

Макс. Мощность

54 kW / 74 hp @ 9500 rpm
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
Wet sump

Питание двигателя

Kehin CV34 x 4 carburetors
4x 32mm Keihin carburetors

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Dual stainless steel megaphone pipes
нет данных

Система зажигания

CDI
Analogue CDI (Capacitive Discharge

Макс. момент, Нм.

нет данных
56.8

Макс.мощность на об/мин.

9500
9500

Макс. Мощность, Л.с.

74
71

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7300

Engine management system

Kawasaki ZN 700 LTD
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

5-Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Емкость Топливного Бака

13.9 L / 3.7 US gal
17 Litres / 4.4 US gal

Высота Сиденья

нет данных
770 mm / 30.3 in

Колесная база

1510 mm / 59.4 in
1455 mm / 57.2 in

Размеры

Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных

Колея

112 mm / 4.4 in
нет данных

Дорожный Просвет

150 mm / 5.9 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
220 kg / 485 lbs

Задний Тормоз

Single disc
Single 230mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

130/90-16 67H
150/70 VR17

Передние Тормоза

Single disc, single piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

110/90-18 61H
120/70 VR17

Задняя подвеска

Swingarm with dual air adjustable shocks
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.

Передняя Подвеска

Telescopic fork
41mm Telescopic forks no adjustmen

Рама

Tubular, double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

160 mm / 6.3"
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9"
115 mm / 4.5 in

Старт на Милю

нет данных
12.2 sec / 170.0 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
16.5 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.4 m / 38.0 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1100RS 1996 фото Мотоцикл Honda CBR 400R 2013 фото Мотоцикл Honda NSR 125F 1988 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото
Мотоцикл Ducati 1198SP 2011 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1979 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 H2 1990 фото Мотоцикл KTM 200 EXC Enduro 2005 фото