Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 против BMW R 1200GS 2008

Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 в сравнении с BMW R 1200GS 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, frome, colours, co ooling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс., а ZR 1100 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 93лс. Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 1200GS 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 и BMW R 1200GS 2008

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1062 cc / 64.8 cu-in
1170 cc / 71.4 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 62.6 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
93 hp / 67.8 kW @ 8000 rpm
77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93
105
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
89 Nm / 9 kg-m @ 7000 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
89
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
нет данных
Питание двигателя
4x Keihin CVK34
BMS-K
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720W

Трансмиссия: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 и BMW R 1200GS 2008

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated

Размеры и масса: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 и BMW R 1200GS 2008

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
20 liters / 5.2 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
266 kg / 586.4 lbs
229 kg / 505 lbs
Колея
нет данных
101 mm / 3.97 in.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 и BMW R 1200GS 2008

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2piston caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
160/70-17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70-18
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Dual shocks adjustable preload and compression rebound damping
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Рама
steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.9 in.

Динамические характеристики: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 и BMW R 1200GS 2008

Старт на Милю
11.3 sec / 177.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.1 km/lit
12.3 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 38.8 m
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8.1 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.0 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
4.1 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
4.8 sec

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 и BMW R 1200GS 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
317250 руб.
781566 руб.
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Frome
нет данных
5.9 sec
Colours
нет данных
16.0 sec
Co ooling System
нет данных
3.6 sec
Год
1996 - 97
2008
Модель
Kawasaki Zephyr 1100 / ZR 1100
BMW R 1200GS
Dry Weight
243 kg / 535.7 in
199 kg / 439 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
25.7
Аккумулятор
нет данных
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Engine Oil
Mineral, 10W/40
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 250 Diana Mark 3 1966 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 Trail 2008 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1992 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer Limited Edition 2009 фото
Мотоцикл Honda CBR 600RR 2005 фото Мотоцикл Ducati 250 GT 1964 фото Мотоцикл Vespa PK 125ETS 1984 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011 фото