Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 против Honda CB 400 Super Four 2014

Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 в сравнении с Honda CB 400 Super Four 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: electronics, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 400 Super Four это средней популярности в России мотоцикл, а ZR 400X Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CB 400 Super Four 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 и Honda CB 400 Super Four 2014

Двигатель
Four stroke parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.4 cu-in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
55 x 42 mm
Макс. Мощность
49 hp / 36.8 kW @ 11000 rpm
53 hp / 38.6 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
53
Макс.мощность на об/мин.
11000
11000
Степень Сжатия
4X Keihin CVK30 carburetors
PGM-FI fuel injection
Макс. Крутящий Момент
3.1 kgf m / 22.4 lb-ft @ 10500 rpm
40.18 / Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
30.4
40.18
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistor
CDI

Трансмиссия: Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 и Honda CB 400 Super Four 2014

КПП
6 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi disc
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
1 s t 3.307 2 nd 2.294 3 rd 1.750 4 th 1.421 5 th 1.240 6 th 1.130

Размеры и масса: Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 и Honda CB 400 Super Four 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
18 Litres / 4.75 gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.1 in
755 mm / 29.7 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1,410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
нет данных
198 kg / 437 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.1 in
130 mm / 5.1 in
Колея
102 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 и Honda CB 400 Super Four 2014

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/70-18
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/80-17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks
Single shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
нет данных
High-tension steel cradle frame

Прочие характеристики: Kawasaki ZR 400X Zephyr 2004 и Honda CB 400 Super Four 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
78702 руб.
179148 руб.
Electronics
нет данных
2.6 m / 8 ft 6 in
Год
2004 - 08
2012-13
Модель
Kawasaki Zephyr 400 X
Honda CB 400 Super Four
Dry Weight
179 kg / 395 lbs
175.0 kg / 385.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл KTM EXC 300 2012 фото Мотоцикл Zero S 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2013 фото Мотоцикл Honda GB 250 Clubman 1983 фото
Мотоцикл Yamaha SR 400 2010 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Cagiva Mito II 1992 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото