Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10R Ninja 2015 против Yamaha YZF 1000 R1 2016

Kawasaki ZX-10R Ninja 2015 в сравнении с Yamaha YZF 1000 R1 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 1000 R1 это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZX-10R Ninja это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-10R Ninja 2015 - байк средней стоимости, при этом Yamaha YZF 1000 R1 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-10R Ninja 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
79.0 x 50.9 mm
Макс. Мощность
199.8 hp / 147 kW @ 13000 rpm
147.1 kW / 200.0 PS @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199.8
200.0
Макс.мощность на об/мин.
13000
13500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
@ 1150 rpm
112.4 Nm / 11.5 kg-m @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
112.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
1150
11500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with digital advance and Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC)
Electric
Питание двигателя
with four 47mm Keihin throttle bodies with oval sub-throttles, two injectors per cylinder
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Система смазки
Forced lubrication, wet sump with oil cooler
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10R Ninja 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2016

КПП
6 Speed
6-speed w/multiplate slipper clutch
Главная передача
Sealed Chain
"O" ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, Multiple Disc
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 2.053 (39/19) 3rd 1.737 (33/19) 4th 1.571 (33/21) 5th 1.444 (26/18) 6th 1.348 (31/23)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10R Ninja 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17 Liters / 4.5 gal
Высота Сиденья
812 mm / 32 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1419 mm / 55.9 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
Length 2054.8 mm / 80.9 in Width 690 mm / 27.2 in Height 1150 mm / 45.3 in
Мокрый вес
198 kg / 436.3 lbs ABS 201 kg / 443.2 lbs
199 kg / 439 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
135mm / 5.3 in
Колея
109.9 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10R Ninja 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2016

Задний Тормоз
Single 220mm petal disc
Single 220mm disc 1 piston caliper, UBS ABS
Передние Тормоза
2x 310 mm petal discs, radial-mount 4-piston calliper
2x 320mm discs 4 piston calipers, UBS ABS
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link. High/low-speed compression, rebound and preload adjustable. 4.9in wheel travel
KYB Single shock w/piggyback reservoir, 4-way adjustable
Передняя Подвеска
43mm Big Piston Fork (BPF), rebound, compression and spring preload adjustability.
43mm KYB inverted fork; fully adjustable
Рама
Twin spar, cast aluminium
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2016

Старт на Милю
10.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
Additional functions include odometer, dual trip meters, average fuel consumption, instant fuel consumption, Power Mode (x3), S-KTRC (x4), S-KTRC level indicator, low fuel indicator, Economical Riding indicator (shows most favorable fuel consumption), wat
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
540985 руб.
233000 руб.
Год
2015
2016
Модель
Kawasaki Z-X10R Ninja
Yamaha YZF 1000 R1
Rake
25.
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.681 (79/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.294 (39/17)
нет данных
Engine Management
нет данных
YCC-T, YCC-I, PWR, TCS, LCS, LIF, SCS, QSS, CCU & SCU

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>