Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 против Aprilia RXV 550i 2010

Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 в сравнении с Aprilia RXV 550i 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RXV 550i это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а ZX-6R Ninja это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131лс. Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 - байк средней стоимости, при этом Aprilia RXV 550i 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Aprilia RXV 550i 2010

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 77 V-twin cylinder
Объём двигателя
636 cc / 38.8 cub in
549 cc / 33.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 45.1mm
80 x 55 mm
Макс. Мощность
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
70
Макс.мощность на об/мин.
13500
13000
Степень Сжатия
12.9:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
65.9 Nm / 6.7 kgf-m / 48.6 lb-ft @ 10900 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
65.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10900
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
нет данных
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Electronic
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lateral exhaust, Euro 3
Engine management system
нет данных
Aprilia RXV 550i

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Aprilia RXV 550i 2010

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
520 series X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Aprilia RXV 550i 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 US gal
7.8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
830.5 mm / 32.7 in
918 mm / 36.1 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
нет данных
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
1495 mm / 58.9 in
Мокрый вес
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.0 in
318 mm / 12.5 in
Колея
103 mm / 4.0 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Aprilia RXV 550i 2010

Задний Тормоз
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
Single 270 mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
140/80 -18
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90 -21
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Box section aluminium swingarm with cast body, Hydraulic monoshock with compression and rebound adjustment
Передняя Подвеска
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
45 mm Upside down fork, double adjustment
Рама
Aluminum perimeter
Chrome-molybdenum steel perimeter frame with aluminium alloy vertical members. Steering head (rake) angle 27. Lightweight rear frame.
Ширина Заднего Колеса
134.6 mm / 5.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и Aprilia RXV 550i 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
347823 руб.
270625 руб.
Год
2018
2010 - 13
Модель
Kawasaki ZX-6R Ninja
нет данных
Dry Weight
нет данных
127 kg / 279 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.5
нет данных
Gear Ratios
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.688 (43/16)
нет данных
Generator
нет данных
340W
Steering angle (left/right)
27 / 27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>