Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 1100 C 1992 против Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2005

Kawasaki ZZ-R 1100 C 1992 в сравнении с Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 1100XX Super Blackbird это низкой популярности в России мотоцикл, а ZZ-R 1100 C это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZZ-R 1100 C 1992 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1992 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1052 cc / 64.1 cu-in
1137 cc / 69.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled,
79 x 58 mm
Макс. Мощность
147 hp / 108 kW @ 10500 rpm
152 hp / 13.3 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147
152
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
76 x 58 mm
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm
119 Nm / 12.1 kg-fm 87.8 ft-lb @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
110
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Battery and coil (transistorized)
Computer-controlled digital transistorized
Питание двигателя
4x Keihin CVKD40 carburetors
Keihin Electronic Fuel Injection 42 mm Throttle Body
Система смазки
Forced lubrication (wet sump with cooler)
нет данных
Система выхлопа
нет данных
4-1-2 into 2 with 3 catalytic converters (2001
Свечи Зажигания
NGK CR9E or ND U27ESR-N
NGK, CR9EHVX-9

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1992 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O or X ring Chain
Сцепление
Wet, multi disc
Hydraulic wet multi plate
Передаточные Числа
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1992 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2005

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
24 Litres / 5.2 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1490 mm / 58.2 in0
1490 mm / 58.6 in
Размеры
нет данных
Height 1,170m / 46.1in
Дорожный Просвет
110 mm / 4.33 in
130 mm / 5.1 in
Колея
102 mm / 4.01 in
99 mm / 3.8 in
объем масла
нет данных
4.6 Liters / 4.9 quarts

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1992 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2005

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
170/60 VR 17-V290 Tubeless
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 VR 17-V290 Tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock fully adjustable.
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability,
Передняя Подвеска
43mm forks preload and rebound adjustable.
43mm H.M.A.S. Cartridge-type fork,
Рама
Pressed aluminium perimeter
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1992 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2005

Старт на Милю
10.1 sec / 217.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.3 lm/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100 C 1992 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
142513 руб.
266876 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
254 kg / 559 lbs
Год
1992
2005
Модель
Kawasaki ZZ-R 1100 C
Honda CBR 1100XX Super Blackbird
Dry Weight
228 kg / 502.6 lbs
223 kg / 490 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
26
25
Front Wheel
3.50 x 17 in.; cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V 12 Ah - YTX14-BS
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17 in.; cast aluminium
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
139.1 hp / 103.7 kW @ 9900 rpm
нет данных
Dimension
Height 1210 mm / 47.6 in.
нет данных
Firing order
1-2-4-3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото Мотоцикл KTM 450 SMR 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Z250 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street 2016 фото
Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2016 фото Мотоцикл Honda CB 500X 2015 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 40th Anniversary Edition 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra CVO 2016 фото