Сравнение мотоциклов:
KTM 125 EXC Enduro 2012 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

KTM 125 EXC Enduro 2012 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. KTM 125 EXC Enduro 2012 - байк очень малой цены, при этом Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
102
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
CDI
Питание двигателя
Keihin 36 mm flat slide carburetor
нет данных
Engine management system
KTM 125 EXC Enduro
нет данных

Трансмиссия: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, 5/8 x 1/4"
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multi disc

Размеры и масса: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
1590 mm / 65.6 in
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260 mm disc,2 piston caliper
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90 - 18
150/90-15
Передняя Шина
90/90 - 21
110/90-18
Задняя подвеска
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
нет данных
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
335 mm / 13.1 in
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
219413 руб.
Год
2012
2005 - 07
Модель
нет данных
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
262 kg / 577.6 lbs
Rake
нет данных
29
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm
Primary Drive Ratio
23/73
нет данных
Final Drive Ratio
14/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R B.O.O.S. 2014 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2003 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото
Мотоцикл Honda CBF 600 S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750 2005 фото Мотоцикл Honda CR 450 R 1981 фото Мотоцикл Bimota YB8 1991 фото