Сравнение мотоциклов:
KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 против Bimota DB8 Biposta 2013

KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 в сравнении с Bimota DB8 Biposta 2013 по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DB8 Biposta это не продающийся в России мотоцикл, а 1290 Super Duke R Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 - байк средней стоимости .

Двигатель: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Bimota DB8 Biposta 2013

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
1301 cc / 79.3 cu-in
1198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
108 x 71 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm
170 hp / 125 kW @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
170
Макс.мощность на об/мин.
8870
9750
Степень Сжатия
Liquid cooling
Liquid
Макс. Крутящий Момент
нет данных
131,4 Nm / 13,4 kg-m / 96.9 lb/ft. @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
131.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
125
Стартер
Electric starter/12V 11.2Ah
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Magneti Marelli
Система выхлопа
нет данных
2 in 1, stainless steel

Трансмиссия: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Bimota DB8 Biposta 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Aluminium, konifiziert 28/22 mm
Chain
Сцепление
PASC slipper clutch, hydraulically operated
Wet multiple plates, hydraulic system

Размеры и масса: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Bimota DB8 Biposta 2013

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)
16 litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
800 mm / 31.5 in.
Колесная база
1482 mm / 58.3 in
1430 mm / 56.3 in.
Размеры
нет данных
Length 2040 mm / 80.3 in. Height 730 mm / 28.7 in. Height 1105 mm / 43.5 in.
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Bimota DB8 Biposta 2013

Задний Тормоз
Single Brembo 2 piston calipers
Single 220mm / 8.7 in. floating disc, 2-piston Brembo caliper
Передние Тормоза
2 x Brembo 320mm 4 piston calipers
2x 320mm / 12.6 in Brembo floating discs 4 pistons radial Brembo calipers, radial pumps
Задняя Шина
190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP-Monoshock
Extreme Tech Monoshock fully adjustable
Передняя Подвеска
WP-USD 48 mm
Marzocchi USD forks DLC fully adjustable
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Welded 39NiCrMo4 tubing and machined 6082 aluminium alloy plates
Ширина Заднего Колеса
156 mm / 6.1 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Bimota DB8 Biposta 2013

Максимальная Скорость
нет данных
Weve ridden exquisite-handling Bimotas and ones that handle so badly, youd rather get off and walk. Fortunately, the DB8 we rode was set-up to perfection, offering plush ride quality for normal riding and lots of support and feel for when you turn the wic

Прочие характеристики: KTM 1290 Super Duke R Special Edition 2016 и Bimota DB8 Biposta 2013

Timing System Diagram
125 mm / 4.7 in
нет данных
Год
2016
2013
Модель
KTM 1290 Super Duke Special Edition
Bimota DB8 Biposto
Dry Weight
нет данных
178 kg / 392.4 lbs
Rake
24.9
нет данных
Front Wheel
17x 3.5 in., cast aluminum alloy
нет данных
Rear Wheel
17x 6.0 in., cast aluminum alloy
нет данных
Steering head angle
65,1
нет данных
Engine Management
Keihin EMS with DBW, double ignition
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2011 фото Мотоцикл Maico GP 500 E 1986 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 250 F 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 650RSE 1991 фото Мотоцикл Ducati 900SD Darmah 1979 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 HPE Super 2019 фото