Сравнение мотоциклов:
KTM 1290 Super Duke R 2017 против BMW K 1300R 2012

KTM 1290 Super Duke R 2017 в сравнении с BMW K 1300R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то K 1300R это очень редкий в России мотоцикл, а 1290 Super Duke R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 1290 Super Duke R 2017 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BMW K 1300R 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM 1290 Super Duke R 2017 и BMW K 1300R 2012

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1301 cc / 79.3 cu-in
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
108 x 71 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53 c/in
Макс. Мощность
130.2 kW / 177 hp @ 8870 rpm
127 kW 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
177
173
Макс.мощность на об/мин.
8870
9250
Степень Сжатия
Liquid cooling
13.0;1
Макс. Крутящий Момент
141 Nm / 14.4 kgf-m / 104 ft-lb @ 7000rpm
140 Nm 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
141
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
127
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Wet sump
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 580 W

Трансмиссия: KTM 1290 Super Duke R 2017 и BMW K 1300R 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
PASC slipper clutch, hydraulically operated
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,398 2nd 1,871 3rd 1,525 4th 1,296 5th 1,143 6th 1,015

Размеры и масса: KTM 1290 Super Duke R 2017 и BMW K 1300R 2012

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp galUnleaded premium fuel (95 RON)
19 Litres
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
820 mm / 32.3" (low seat 790 mm/31.1")
Сухой Вес
нет данных
217 kg / 478 lb
Колесная база
1482 mm / 58.3 in
1585 mm
Размеры
нет данных
Length 2.228 mm Width (incl. mirrors) 856 mm Height (excl. mirrors) 1.095 mm
Дорожный Просвет
141 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.2 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
243 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 1290 Super Duke R 2017 и BMW K 1300R 2012

Задний Тормоз
Single disc, Brembo 2 piston fixed calipers
Single 265mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Floating discs, Brembo monoblock 4 piston radial fixed calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17 Metzeler M7RR
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Metzeler M7RR
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP-Monoshock
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment,
Передняя Подвеска
WP-USD 48 mm fork
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system,
Рама
Chromium-Molybdenum steel trellis frame, powder coated
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115mm
Ширина Заднего Колеса
156 mm / 6.1 in
135mm

Динамические характеристики: KTM 1290 Super Duke R 2017 и BMW K 1300R 2012

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
265.8 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
2.9 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
7.9 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
4.9 sec

Прочие характеристики: KTM 1290 Super Duke R 2017 и BMW K 1300R 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1238408 руб.
732441 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.7 in
нет данных
Год
201 7
2012
Модель
KTM 1290 Super Duke R
BMW K 1300R
Dry Weight
195 kg / 430 lbs
нет данных
Rake
24.9
нет данных
Front Wheel
17x 3.5 in., cast aluminum alloy
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
12V 11.2Ah
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
17x 6.0 in., cast aluminum alloy
нет данных
Steering head angle
65.1
60,4
ABS
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain 520 X-ring
нет данных
Castor
нет данных
104,4 mm
Rim, front
нет данных
3,50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5,50 x 17"
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst,
Emissions
Euro 4 compliant
нет данных
Engine Management
Keihin EMS with RWB, double ignition and cruise control
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 ABS 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Suzuki GS 400E 1979 фото
Мотоцикл Yamaha BT1100 Bulldog 2004 фото Мотоцикл Hyosung GT 650 FI 2009 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750 2006 фото