Сравнение мотоциклов:
KTM 200 Duke 2014 против Yamaha TDM 900 2002

KTM 200 Duke 2014 в сравнении с Yamaha TDM 900 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TDM 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86.2лс., а 200 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26лс. KTM 200 Duke 2014 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha TDM 900 2002 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 200 Duke 2014 и Yamaha TDM 900 2002

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
199.5 cc / 12.2 cu in
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
19 kW / 26 hp @ 10000 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
86.2
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
20 Nm / 2.04 kgf-m / 14.75 ft-lb @ 6800 rpm
88.8Nm 9.1kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
20
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
63
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Система зажигания
Bosch EMS
нет данных
Питание двигателя
Bosch EFI
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Pressure circulation lubrication with one rotary pump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch Super R6 VR 5 NEW
нет данных

Трансмиссия: KTM 200 Duke 2014 и Yamaha TDM 900 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 520 O-Ring 5/8 x 1/4"
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc clutch, mechanically operated
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: KTM 200 Duke 2014 и Yamaha TDM 900 2002

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
20 Litres / 5.28 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
нет данных
190 kg
Колесная база
1367 mm / 53.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 200 Duke 2014 и Yamaha TDM 900 2002

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston caliper, floating
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
150/60 - R17 M/C 66S TL
160/60 ZR17
Передняя Шина
110/70 - R17 M/C 54S TL
120/70 ZR18
Задняя подвеска
WP-Monoshock
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
WP-USD 43 mm .
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
нет данных
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 200 Duke 2014 и Yamaha TDM 900 2002

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.8 sec/lit

Прочие характеристики: KTM 200 Duke 2014 и Yamaha TDM 900 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182235 руб.
315385 руб.
Год
201 4 - 17
2002-03
Модель
KTM 200 Duke
Yamaha TDM 900
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
нет данных
Gear Ratios
14/42
нет данных
Steering head angle
65
нет данных
Primary Drive Ratio
Steel trellis frame, powder coated, steel sub frame, aluminium, tapered, 26/22 mm handlebar.
нет данных
Fuel Reserve
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
нет данных
Starter
Electric
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>