Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Enduro R 2014 против Honda CB 400 Super Four 1996

KTM 690 Enduro R 2014 в сравнении с Honda CB 400 Super Four 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 400 Super Four это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а 690 Enduro R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. KTM 690 Enduro R 2014 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 400 Super Four 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 690 Enduro R 2014 и Honda CB 400 Super Four 1996

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled, transverse four cylinders, four stroke,
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
53 hp 38.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
53
Макс.мощность на об/мин.
7500
10000
Степень Сжатия
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
4x 32mm carbs
Макс. Крутящий Момент
65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
40.18 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
65
40.18
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric, automatic decompressor
нет данных
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Engine management system
KTM 690 Enduro R
нет данных

Трансмиссия: KTM 690 Enduro R 2014 и Honda CB 400 Super Four 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / chain
КПП
6 Speed, claw shifted
нет данных
Главная передача
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
нет данных
Сцепление
Anti-hopping clutch in oil bath / hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 690 Enduro R 2014 и Honda CB 400 Super Four 1996

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.17 US gal
11.3 Litres
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
168 kg
Колесная база
1504 mm / 59.2 in
нет данных
Мокрый вес
150 kg / 330 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Enduro R 2014 и Honda CB 400 Super Four 1996

Задний Тормоз
Single240 mm Brembo disc brake with single-piston brake caliper, floating, ABS
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm Brembo disc brake with two-piston brake caliper, floating, ABS
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80 -18
140/70-17
Передняя Шина
90/90 -21
110/80-18
Задняя подвеска
linkage
нет данных
Передняя Подвеска
4860 D48/26 MA, 48 mm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
250 mm / 9.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 690 Enduro R 2014 и Honda CB 400 Super Four 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
499133 руб.
179148 руб.
E xhaust
Liquid cooling system, continuous circulation with water pump
нет данных
Год
2014-15
1996-97
Модель
нет данных
Honda CB 400SF Super Four
Dry Weight
139 kg / 306 lbs
нет данных
Steering head angle
63
нет данных
Fuel Reserve
2.5 Litres / 0.66 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR-Z 400S 2000 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 2000 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 180 2014 фото Мотоцикл Ducati 888SP5 1993 фото
Мотоцикл Yamaha DT 125LC 1984 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTR Road Glide 2001 фото Мотоцикл KTM COMET GP 125 RS 1975 фото Мотоцикл AJS Eco 2 125 2012 фото