Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Supermoto R 2008 против KTM 690 Enduro 2007

KTM 690 Supermoto R 2008 в сравнении с 690 Enduro 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 690 Enduro это очень редкий в России мотоцикл, а 690 Supermoto R это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 690 Supermoto R 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 690 Enduro 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 690 Supermoto R 2008 и KTM 690 Enduro 2007

Двигатель
Four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
653.7
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 80 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
63 hp / 46.kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
63
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
Макс. Крутящий Момент
65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
65 Nm / 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
65
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
6550
Стартер
Electric
Electric, automatic decompressor
Система зажигания
Kokusan DC- CDI
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Engine management system
нет данных
KTM 690 Enduro

Трансмиссия: KTM 690 Supermoto R 2008 и KTM 690 Enduro 2007

КПП
6 Speed
6 Speed, claw shifted
Главная передача
Chromoly trellis frame, powder-coated
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
Anti-hopping clutch in oil bath / hydraulically operated

Размеры и масса: KTM 690 Supermoto R 2008 и KTM 690 Enduro 2007

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.4 US gal
12 Litres / 3.17 US gal
Высота Сиденья
875 mm / 34.5 in
910 mm / 35.8 in
Колесная база
нет данных
1504 mm / 59.2 in
Мокрый вес
нет данных
150 kg / 330 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
280 mm / 11.0 in
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Supermoto R 2008 и KTM 690 Enduro 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single240 mm Brembo disc brake with single-piston brake caliper, floating, ABS
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 300 mm Brembo disc brake with two-piston brake caliper, floating, ABS
Задняя Шина
160/60 -17
140/80 -18
Передняя Шина
120/70 -17
90/90 -21
Задняя подвеска
WP monoshock
linkage
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks
4860 D48/26 MA, 48 mm
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.2 in
250 mm / 9.8 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.2 in
250 mm / 9.8 in

Прочие характеристики: KTM 690 Supermoto R 2008 и KTM 690 Enduro 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243785 руб.
487365 руб.
Consumption Average (claimed)
3.5 x 17"
нет данных
Intake Valve
5.0 x 17"
нет данных
E xhaust
нет данных
Liquid cooling system, continuous circulation with water pump
Год
2008
2007-08
Модель
KTM 690 LC4 Supermoto R
нет данных
Dry Weight
нет данных
139 kg / 306 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Аккумулятор
12 V / 8.6 Ah
нет данных
Steering head angle
нет данных
63
Fuel Reserve
нет данных
2.5 Litres / 0.66 US gal
Wheel base
146015 mm / 57.480.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>