Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure 2007 против Kawasaki Z 1100 A1 1981

KTM 990 Adventure 2007 в сравнении с Kawasaki Z 1100 A1 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1100 A1 это довольно популярный в России мотоцикл, а 990 Adventure это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Adventure 2007 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z 1100 A1 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 990 Adventure 2007 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
999
1082
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
72.5 x 66mm
Макс. Мощность
98 hp 72 kW @ 8500 rpm
108 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
108
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.5;1
4x 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
95 Nm @ 6500 rpm
9.8 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
95
96.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
72
79
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric
Питание двигателя
Keihin EMS
нет данных

Трансмиссия: KTM 990 Adventure 2007 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: KTM 990 Adventure 2007 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

Емкость Топливного Бака
22 Litres
21.4 Litres
Высота Сиденья
860 mm
нет данных
Сухой Вес
199 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
237.3 kg / 270 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure 2007 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 280mm disc 1 caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 280mm discs 1 calipers
Задняя Шина
150/70 -18
4.25-16
Передняя Шина
90/80 -21
3.25-18
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload.
Single air shock 4-way adjustable rebound damping, 102mm wheel travel
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks
38mm Air assisted telescopic forks, 165mm wheel travel.
Рама
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
нет данных

Динамические характеристики: KTM 990 Adventure 2007 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec / 117.6 mp/h
Максимальная Скорость
216.1 km/h
140 mph / 226 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.9 km/lit
40 mp/g

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure 2007 и Kawasaki Z 1100 A1 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
521680 руб.
179017 руб.
Год
2007
1981
Модель
KTM 990 Adventure
Kawasaki Z 1100 A

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gear-Up Sahara L.E. 2016 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 фото Мотоцикл Husqvarna E-go Concept 2011 фото
Мотоцикл Indian Chief V intage 2001 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 2005 фото Мотоцикл KTM 200 EXC 2011 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2006 фото