Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure 2008 против Suzuki GSR 600 2008

KTM 990 Adventure 2008 в сравнении с Suzuki GSR 600 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 600 это средней популярности в России мотоцикл, а 990 Adventure это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Adventure 2008 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSR 600 2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 990 Adventure 2008 и Suzuki GSR 600 2008

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
67 x 42.5mm
Макс. Мощность
98 hp 72 kW @ 8500 rpm
90 hp 68 KW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
90
Макс.мощность на об/мин.
8500
12000
Степень Сжатия
11.5;1
Fuel injection 38 mm
Макс. Крутящий Момент
95 Nm @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
95
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
72
68
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic / electric
Питание двигателя
Keihin EMS
нет данных

Трансмиссия: KTM 990 Adventure 2008 и Suzuki GSR 600 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: KTM 990 Adventure 2008 и Suzuki GSR 600 2008

Емкость Топливного Бака
22 Litres
16.5 Litres
Высота Сиденья
860 mm
785 mm
Сухой Вес
199 kg
183 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure 2008 и Suzuki GSR 600 2008

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
150/70 -18
180/55ZR-17
Передняя Шина
90/80 -21
120/70ZR-17
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload.
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks
43mm telescopic forks fully adjustable spring preload
Рама
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
нет данных

Динамические характеристики: KTM 990 Adventure 2008 и Suzuki GSR 600 2008

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec
Максимальная Скорость
216.1 km/h
214.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.9 km/lit
19.9 km/lit

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure 2008 и Suzuki GSR 600 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
521680 руб.
254823 руб.
Год
2008
2008
Модель
KTM 990 Adventure
Suzuki GSR 600 ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2007 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Honda CB 300R Neo Sports Cafe 2018 фото Мотоцикл Ducati 750SS Half Fairing 1993 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1990 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750R K 1991 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2008 фото