Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure 2013 против Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

KTM 990 Adventure 2013 в сравнении с Kawasaki ZG 1000 Concours 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZG 1000 Concours это изредка продающийся в России мотоцикл, а 990 Adventure это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Adventure 2013 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ZG 1000 Concours 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999.8 cc / 60.9 cu-in
997 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
113.3 hp / 84.5 kW @ 8750 rpm
110 hp / 85 kW @ 9500 rpm (ZG 1100 - 97 hp / 72.3 kW @ 7000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
113.3
110
Макс.мощность на об/мин.
8750
9500
Степень Сжатия
11.5;1
4 x 32mm Keihin CV carburetors
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.8 lb/ft @ 6500 rpm
10 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
100
98.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Electronic
Питание двигателя
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
нет данных
Система смазки
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
нет данных
Система выхлопа
Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

КПП
6 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain, X-Ring 5/8 x 5/16"
Shaft
Сцепление
Wet Multi-disc hydraulically operated,
нет данных

Размеры и масса: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.1 gal
28.5 Litres / 7.5 US gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.8 in
797 mm / 31.0 in
Колесная база
нет данных
1554 mm / 61.2 in
Мокрый вес
нет данных
296.0 kg / 652.6 lbs
Дорожный Просвет
261 mm / 9.0 in
нет данных
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 272mm discs 1 piston caliper
Задняя Шина
150/70 -R18
150/80 VR16
Передняя Шина
90/90 -21
120/70 VR18
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload
UNI-TRAK with adjustable preload, rebound damping and air pressure
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks
41mm Telescopic, air-assisted adjustable preload
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
190 mm / 7.5 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 180.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.1 m / 39.8 m

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure 2013 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
521680 руб.
168909 руб.
Год
2013
2001 - 04
Модель
KTM 990 Adventure
Kawasaki GTR1000 / ZG 1000 Concours
Dry Weight
209 kg / 460.7 lbs
270 kg / 595 lbs
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooled
Rake
нет данных
28,
Аккумулятор
12 V/11.2 Ah
нет данных
Engine Oil
Motorex, SAE 10W-50
нет данных
Primary drive
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
94.4 hp / 70 kW @ 9500 rpm
Handlebar
Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>