Сравнение мотоциклов:
KYMCO K-Pipe 125 2014 против Suzuki T 125 1967

KYMCO K-Pipe 125 2014 в сравнении с Suzuki T 125 1967 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент.

Если кратко, то T 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а K-Pipe 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.04лс. Suzuki T 125 1967 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Suzuki T 125 1967

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Two stroke, parallel twin
Объём двигателя
123.7 cc / 7.5 cub in
124 cc / 7.6 cu in
Макс. Мощность
6.0 kW / 8.04 hp @ 7500 rpm
11.2 kW / 15 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.04
15
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Макс. Крутящий Момент
8.5 Nm / 0.87 kgf-m / 6.27 ft lbs @ 5500 rpm
13.5 Nm / 1.38 kgf-m / 10.0 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.5
13.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Стартер
Electric & Kick
Kick
Питание двигателя
нет данных
Dual carburetors
Система выхлопа
1-into-1
нет данных

Трансмиссия: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Suzuki T 125 1967

КПП
4 Speed, semi automatic
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Suzuki T 125 1967

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
нет данных
Размеры
800 mm / 31.5 in
1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
120 kg / 265 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Suzuki T 125 1967

Задний Тормоз
Drum, 140 mm
Drum
Передние Тормоза
Single disc, 276 mm
Drum
Задняя Шина
нет данных
3.25-16
Передняя Шина
нет данных
3.00-18
Задняя подвеска
Mono shock
Twin, plunger type shocks
Передняя Подвеска
Hydraulic fork
Telescopic fork
Рама
Tubular steel
нет данных

Прочие характеристики: KYMCO K-Pipe 125 2014 и Suzuki T 125 1967

Consumption Average (claimed)
2.75-17
нет данных
Intake Valve
3.50-17
нет данных
E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
2014
1967 - 68
Модель
Kymco K-Pipe 125
Suzuki T 125
Dry Weight
104 kg / 229 lbs
127 kg / 280 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Multi spoke
нет данных
Аккумулятор
12 V
нет данных
Average Consumption
White, Red, Yellow
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800GS 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл BMW F 650GS 2003 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2008 фото
Мотоцикл Honda NXR 150 Bros 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2006 фото Мотоцикл Honda XR 750 Dakar 1986 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото