Сравнение мотоциклов:
Magni Giappone 52 1997 против Honda CB 1100 2011

Magni Giappone 52 1997 в сравнении с Honda CB 1100 2011 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл, а Giappone 52 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1100 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Magni Giappone 52 1997 и Honda CB 1100 2011

Двигатель
Four stroke, 90transverse V-twin, OHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1064 cc / 64.9 cu-in
1140
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
90 hp / 66 kW hp @ 7800 rpm
66 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
89.7
Макс.мощность на об/мин.
7800
7500
Степень Сжатия
Four stroke, 90transverse V-twin, OHC, 2 valves per cylinder
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
96 Nm / 9.7 kgf-m @ 6000 rpm
93Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
96
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
66
Зажигание / Стартер
Weber Marelli
Full-transistor battery ignition / electric

Трансмиссия: Magni Giappone 52 1997 и Honda CB 1100 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
нет данных
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Magni Giappone 52 1997 и Honda CB 1100 2011

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
14.6 Littres (including 3.5L reserve)
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Колесная база
нет данных
1490mm
Размеры
нет данных
Length 2195mm Width 835mm Height 1130mm
Колея
нет данных
114mm
Мокрый Вес
нет данных
247 kg / 544 lb
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Magni Giappone 52 1997 и Honda CB 1100 2011

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2x 320mm disc 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
140/70 -R18
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 R18
Задняя подвеска
Double rear arms .Parallelogrammo. patented Magni with single absorber with adjustable preload rebound and compression
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork with adjustable spring preload and hydraulic compression rebound
41mm conventional fork
Рама
нет данных
Type Double steel cradle

Прочие характеристики: Magni Giappone 52 1997 и Honda CB 1100 2011

Год
1995
2011
Модель
Magni Giappone 52
Honda CB 1100
Dry Weight
190 Kg / 418.8 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27
Sparkplug Type
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 821 Dark 2015 фото Мотоцикл BMW R 1100GS 1995 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Street Glide Special 114 2019 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750L 1990 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2020 фото Мотоцикл Husqvarna TE 450e 2004 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото