Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Audace Carbon 2017 против SYM VS 150 2014

Moto Guzzi Audace Carbon 2017 в сравнении с SYM VS 150 2014 по характеристикам: inner leg curve, rear rim, make model., аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то VS 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.8лс., а Audace Carbon это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс. SYM VS 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Inner Leg Curve

нет данных
Black, White, Blue

Rear Rim

нет данных
0.11 L / 0.23 US pints

Make Model.

Moto Guzzi Audace Carbon
нет данных

Год

2017
2014

Модель

нет данных
SYM Symphony VS 150

Cooling system

Air and oil cooled
Air cooled, forced

Wheels

нет данных
Aluminium

Аккумулятор

12V - 18 Ah
12V 8.6 Ah

Reserve

5 Litres / 1.3 US gal
нет данных

Fuel system

нет данных
Carburetor (CV)

Exhaust system

Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4
нет данных

Spark Plugs

NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных

Average fuel consumption

нет данных
28

Headstock angle

Height: 1180 mm / 46.5 in
нет данных

Двигатель

1380 cc / 84.2 cu-in
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC

Объём двигателя

нет данных
149.5 cc / 9.1 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

104 x 81.2 mm
нет данных

Макс. Мощность

71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
9.4 kW / 12.8 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

96
12.8

Макс.мощность на об/мин.

6500
8000

Степень Сжатия

10.5:1
Dry sump

Макс. Крутящий Момент

121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm
12.4 Nm / 1.26 kgf-m / 9.14 ft/lbs @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

121
12.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
6500

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

нет данных
CDI

Система смазки

Wet sump
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Single

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR 8E

Генератор

12 V - 550 W
нет данных

КПП

6 speed with final overdrive
CVT

Главная передача

Shaft
Belt

Сцепление

Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Centrifugal

Передаточные Числа

Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Емкость Топливного Бака

20.5 Litres / 4.7 US gal
5.5 L / 1.5 US gal

Высота Сиденья

740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
780 mm / 30.7 in.

Колесная база

1685 mm / 66.3 in
нет данных

Размеры

нет данных
1345 mm / 52.9 in.

Мокрый вес

нет данных
132 kg / 291 lbs

Дорожный Просвет

165 mm / 6.4 in
130 mm / 5.1 in.

Колея

155 mm / 6.1 in
нет данных

Задний Тормоз

нет данных
Disc, 130 mm

Передние Тормоза

130/70 R18
Hydraulic disc, 273 mm

Задняя Шина

200/60 R16
130/70-12 64L

Передняя Шина

нет данных
110/80-12 61L

Задняя подвеска

Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Single hydraulic shock absorber adjustable preload

Передняя Подвеска

120 mm / 4.7 in
Telescopic fork

Рама

нет данных
Steel, monocuna split steel tube

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Thruxton 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Beta Alp 4.0 2005 фото Мотоцикл Gilera 200 Super 1965 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2020 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2013 фото