Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1100 EV 1999 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Moto Guzzi California 1100 EV 1999 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а California 1100 EV это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi California 1100 EV 1999 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
1064 cc / 64.9 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
74 hp / 53.9 kW @ 6400 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
69
Макс.мощность на об/мин.
6400
8000
Степень Сжатия
Wet sump
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
94 Nm / 9.68 kg-m @ 5000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
94
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli IAW electronic digital ignition
Electronic Ignition
Питание двигателя
Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1100 EV 1999 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Wet, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1100 EV 1999 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
19 Litres
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1150 mm
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
Колея
116 mm
нет данных
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1100 EV 1999 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
нет данных
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
140/80-17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
110/90-18
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers with preload adjustment
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Marzocchi 45 mm hydraulic telescopic fork
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel, Double cradle frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
2x 320mm discs 4 piston calipers
160 mm / 6.3 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi California 1100 EV 1999 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Старт на Милю
13.2 sec / 159.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
190.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1100 EV 1999 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
1999-00
2019
Модель
Moto Guzzi California 1100 EV
Suzuki DL 650 V-Strom
Dry Weight
251 kg
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Max Power Rear Tyre
67.8 hp @ 6600 rpm
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Wheel base
1560 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2012 фото Мотоцикл Suzuki RG 400 1985 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2008 фото
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2019 фото Мотоцикл BMW K 1200R 2005 фото Мотоцикл Yamaha SZR 660 1995 фото Мотоцикл Ducati 400F3 1986 фото