Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 против Honda ST 1300 Pan European 2015

Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 в сравнении с Honda ST 1300 Pan European 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ST 1300 Pan European это редкий в России мотоцикл, а Griso 1200 8V SE это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 и Honda ST 1300 Pan European 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1151
1261 cc / 76.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
78 x 66 mm
Макс. Мощность
80.8 kW 110 hp @ 7500 rpm
118 hp / 87 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
118
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
108 Nm 80 lb/ft @ 6400 rpm
11.93 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
108
117.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6500
Макс. Мощность, кВт
80
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
-
Computer-controlled digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection, 36 mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR7EH-9

Трансмиссия: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 и Honda ST 1300 Pan European 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single plate with integrated flexible couplings
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
High tensile steel tubular twin cradle
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 и Honda ST 1300 Pan European 2015

Емкость Топливного Бака
16.7 Litres / 4.5 gal
29 Liters / 7.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
222 kg / 489 lb
нет данных
Колесная база
1554 mm / 61 in
1491 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.12 in
Height 1332 mm / 52.4 in
Мокрый вес
нет данных
331 kg / 730 lbs
Колея
108 mm / 1.2 in
98 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 и Honda ST 1300 Pan European 2015

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper (ABS option available)
Передние Тормоза
2x 320 mm discs 4 piston calipers
2x 310 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers.
45mm air-assist telescopic fork
Рама
нет данных
Aluminum-alloy triple-box-section pressure cast dual-spar with cast aluminum-alloy swingarm
Ширина Переднего Колеса
120 mm
117 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm
133 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 и Honda ST 1300 Pan European 2015

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
210 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
6,1 L/100 km
19.8 km/lit / 46.7 mp / g
Время разгона 0-100 км/ч
3.5 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
14,2 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8,3 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
6.1 sec
нет данных
100-140 km/h
4.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2009 и Honda ST 1300 Pan European 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
578800 руб.
416998 руб.
Год
2009
2015
Модель
нет данных
Honda ST 1300 Pan European
Dry Weight
нет данных
286 kg / 631 lbs - ABS 289 kg / 637 lbs
Rake
26.3
26
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Wheels
Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic,10W/40
Reserve
5 gal
нет данных
Steering angle
34
нет данных
Minimum ground clearance
185 mm / 7.28 in
нет данных
Rear whee
l 5.50 x 17
нет данных
140-180 km/h
5,3 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 75 Dream 1967 фото Мотоцикл Beta Alp 200 2013 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Supermono 2000 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото
Мотоцикл BMW R 1200RT LC 2016 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250LC 1982 фото Мотоцикл Suzuki RG 25 0 Gamma 1986 фото