Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Mille GT 1987 против Triumph Thruxton 2004

Moto Guzzi Mille GT 1987 в сравнении с Triumph Thruxton 2004 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Thruxton это очень редкий в России мотоцикл, а Mille GT это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Thruxton 2004 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Triumph Thruxton 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
949
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 78 mm
90 x 68mm
Макс. Мощность
67 hp 49 kW @ 6700 rpm (rear tyre 59.0 hp @ 6750 rpm )
69hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
69
Макс.мощность на об/мин.
6700
7250
Степень Сжатия
9.2;1
2x CV carbs
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m @ 5750 rpm
72Nm 53ft.lb @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Питание двигателя
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Triumph Thruxton 2004

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Triumph Thruxton 2004

Емкость Топливного Бака
26 Litres
16 Litres
Сухой Вес
нет данных
205 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Triumph Thruxton 2004

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90 -V18
130/80 R17
Передняя Шина
110/90-V18
100/90 R18
Задняя подвеска
2x Koni, 5 position preload
Chromed duel shocks, adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm forks with preload adjustable.

Динамические характеристики: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Triumph Thruxton 2004

Старт на Милю
13.2 sec / 157.9 km/h
14.0 sec
Максимальная Скорость
189.7 km/h
188.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
19.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 41.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Triumph Thruxton 2004

Head Lamp
220 kg / 229 kg
нет данных
Год
1987
2004-05
Модель
Moto Guzzi Mille 1000 GT
Triumph Thruxton 900

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN REPLICA 2011 фото Мотоцикл Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 фото Мотоцикл AJS Model 16 350 1950 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 HPE SuperSport 2019 фото
Мотоцикл Yamaha oad Star Silverado S 2008 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000S 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol  MotoGP Edition 2021 фото Мотоцикл Aprilia RS 660 2020 фото