Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi NTX 750  1989 против Suzuki Boulevard M50 Limited 2007

Moto Guzzi NTX 750  1989 в сравнении с Suzuki Boulevard M50 Limited 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Boulevard M50 Limited это изредка продающийся в России мотоцикл, а NTX 750  это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi NTX 750  1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki Boulevard M50 Limited 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

241000 руб.
618250 руб.

Год

1989
2007

Модель

Moto Guzzi NTX 750
Suzuki Boulevard M50 Limited

Двигатель

Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, 45 V-Twin

Объём двигателя

743
805

Диаметр цилиндра х Ход поршня

84 x 74 mm
83 x 74.4 mm

Макс. Мощность

52 hp 38 kW @ 6600 rpm (rear tyre 46.1 hp @ 6300rpm )
50 hp 36.5 KW @ 6500

Макс. Крутящий Момент

59 Nm 6.1 kgf-m @ 4700 rpm
65 hp @ 5000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic / electric

Степень Сжатия

- / electric
Mikuni BDSR34

Макс. момент, Нм.

59
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6600
6500

Макс. Мощность, кВт

38
36

Макс. Мощность, Л.с.

52
50

Макс. крутящий момент на об/мин.

4700
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed
5 Speed / Shaft

Емкость Топливного Бака

30 Litres
15.5 Litres

Сухой Вес

185 kg
245 kg

Высота Сиденья

нет данных
700 mm

Задний Тормоз

Single 260mm disc
Drum

Задняя Шина

4.00 S18
170/80-15

Передние Тормоза

Single 260mm disc
Single disc

Передняя Шина

3.00 S21
130/90-16

Задняя подвеска

Dual shock air assisted, 5-way preload adjustment.
Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks non adjustable
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped

Старт на Милю

14.4 sec / 141.3 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

164.8 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

15.0 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

15.6 m / 42.2 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 450 2009 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2008 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1994 фото
Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2009 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2017 фото