Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi NTX 750 1989 против BMW R 1100RS 1994

Moto Guzzi NTX 750 1989 в сравнении с BMW R 1100RS 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100RS это редкий в России мотоцикл, а NTX 750 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi NTX 750 1989 и BMW R 1100RS 1994

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1138
1085
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 80 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
65 kW 90 CV @ 7500 rpm
90 hp 65.6 kW @ 7250 rpm (rear tyre 84.hp @ 7200 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
88.4
90
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
95 Nm @ 6800 rpm
95 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
95
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
65
Зажигание / Стартер
inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition / electric
Electronic MA 2.2 controlled by Bosch Motronic / electric

Трансмиссия: Moto Guzzi NTX 750 1989 и BMW R 1100RS 1994

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Moto Guzzi NTX 750 1989 и BMW R 1100RS 1994

Емкость Топливного Бака
23 Litres
23 Litres
Высота Сиденья
800 mm
800 mm optional s eat 780 mm / 800 mm / 820 mm
Мокрый Вес
нет данных
235 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi NTX 750 1989 и BMW R 1100RS 1994

Задний Тормоз
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2x 305mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Single arm suspension progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound ad pre-load, 140mm wheel travel
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm Telescopic hydraulic fork, preload adjustable 120mm wheel travel
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
Рама
Double cradle, in high tensile strength tubular steel
3 part tubular space frame, engine serving as load bearing component

Динамические характеристики: Moto Guzzi NTX 750 1989 и BMW R 1100RS 1994

Старт на Милю
13.0 sec
12.1 sec / 177.5 km/h
Максимальная Скорость
201. km/h
218.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
16.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.5 m / 40.0 m
Standing 1000m
24.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi NTX 750 1989 и BMW R 1100RS 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241000 руб.
204045 руб.
Год
2006-07
1994-95
Модель
Moto Guzzi Norge 1200
BMW R 1100RS
Dry Weight
246 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото Мотоцикл Gilera XR-1 125 1990 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл BMW S 1000XR 2016 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHC 80 Electra Glide Classic   1979 фото Мотоцикл Jianshe JS110-B 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото