Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 против Moto Guzzi Stelvio 1200 2008

Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 в сравнении с Stelvio 1200 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Stelvio 1200 это не продающийся в России мотоцикл, а Stelvio 1200 NTX это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 и Moto Guzzi Stelvio 1200 2008

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1151
1151
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
105 hp 77 kW @ 7250 rpm
102 hp 75 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
102
Макс.мощность на об/мин.
7250
7000
Степень Сжатия
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Макс. Крутящий Момент
113 Nm 83.3 lb/ft @ 5800 rpm
110 Nm 83.3 lb/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
113
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5500
Макс. Мощность, кВт
77
75
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Система выхлопа
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
Свечи Зажигания
NGK PMR8B (Long Life)
NGK PMR8B (Long Life)
Генератор
12 V - 550 W
12 V - 550 W

Трансмиссия: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 и Moto Guzzi Stelvio 1200 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Передаточные Числа
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862

Размеры и масса: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 и Moto Guzzi Stelvio 1200 2008

Емкость Топливного Бака
32 Litres / 8.5 gal
18 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
820 - 840 mm / 32 33 in adjustable
820 - 840 mm / 32 33 in adjustable
Сухой Вес
нет данных
214 kg / 471.4 lb
Колесная база
1535 mm / 60.4 in.
1535 mm / 60.4 in.
Размеры
Height 1480 mm / 58.26 in
Height 1430 mm / 56.26 in
Мокрый вес
272 kg / 598 lb
нет данных
Колея
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.92 in
Мокрый Вес
нет данных
251 kg / 553.3 ;b

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 и Moto Guzzi Stelvio 1200 2008

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 ZR19
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Передняя Подвеска
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Рама
Tubular twin cradle, high tensile steel
Tubular twin cradle, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.10 in
155 mm / 6.10 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.69 in.
170 mm / 6.69 in.

Прочие характеристики: Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2013 и Moto Guzzi Stelvio 1200 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
500000 руб.
500000 руб.
Год
2013
2008
Модель
Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX
Moto Guzzi Stelvio 1200
Wheels
Light alloy (tubeless, spoked)
Light alloy (tubeless, spoked)
Аккумулятор
12V - 18 Ah
12V - 18 Ah
Reserve
7 Litres / 1.7 gal
3.3 Litres / 0.87 gal
Minimum ground clearance
210 mm / 8.26 in
210 mm / 8.26 in
Front wheel rim
2.50 x 19
2.50 x 19
Rear wheel rim
4.25 x 17
4.25 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2009 фото Мотоцикл Honda X-ADV 2021 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1 2013 фото Мотоцикл Ducati 750GT Prototype 1970 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000 фото Мотоцикл Yamaha WR450F 2024 фото