Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 11 Le Mans Rosso Corse 2003 против Honda DN-01 2008

Moto Guzzi V 11 Le Mans Rosso Corse 2003 в сравнении с Honda DN-01 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DN-01 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а V 11 Le Mans Rosso Corse это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс. Honda DN-01 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2002
2008

Модель

Moto Guzzi V 11 Le Mans Rosso Corsa
Honda DN-01

Двигатель

Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder

Объём двигателя

1064
680

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92 x 80 mm
81 x 66 mm

Макс. Мощность

91 hp 66.3 kW @ 7800 rpm
45 KW 61 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

91
61

Макс.мощность на об/мин.

7800
7500

Степень Сжатия

Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection
PGM-F1 Electronic fuel injection40mm throttle bedews

Макс. Крутящий Момент

94 Nm @ 6000 rpm
64 Nm 6.5 kg-m 6000-

Макс. момент, Нм.

94
64

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

66
45

Зажигание / Стартер

Magneti Marelli IAW electronic digital / electric
Fully transistorized / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / shaft
HFT Continuous variable transmission / shaft

Сцепление

нет данных
HFT Antennal hydraulic control

Емкость Топливного Бака

21.7 Litres
15 Litres

Высота Сиденья

нет данных
690 mm

Сухой Вес

226 kg
269kg

Задний Тормоз

Single 282mm disc 2 piston caliper
190/50 ZR17

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
130/70 ZR17

Задняя Шина

180/55-17
Single 276mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70-17
2x 296 discs 3 piston caliper

Задняя подвеска

Cantilever swingarm, Sachs Boge mono shock, adjustable compression and rebound damping, 128mm wheel travel.
Single conventional dampers with 7-step adjustment spring preload, 120mm wheel travel.

Передняя Подвеска

43mm hlins upside-down forks, adjustable compression, 120mm wheel travel.
41mm Telescopic forks. 106mm wheel travel.

Рама

нет данных
Double cradle steel tube

Старт на Милю

12.6 sec
15.1 sec

Максимальная Скорость

214 km/h
182.9 km/h

Средний расход (км./литр.)

18.0 km/lit
19.2 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 120MX 1981 фото Мотоцикл Ducati Monster 797 2017 фото Мотоцикл Ducati Supersport 2017 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XCa 2015 фото
Мотоцикл Beta RS 500 2015 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800RR 2017 фото Мотоцикл Bimota DB2SR 1994 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2002 фото