Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 35 Imola 1979 против Aprilia SR Motard 50 2015

Moto Guzzi V 35 Imola 1979 в сравнении с Aprilia SR Motard 50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SR Motard 50 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс., а V 35 Imola это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34.5лс. Moto Guzzi V 35 Imola 1979 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia SR Motard 50 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

202000 руб.
111623 руб.

Год

1979
2015

Модель

Moto Guzzi V 35 Imola
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled

Reserve

нет данных
1.5 L / 0.4 US gal

Двигатель

Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, 4 valves

Объём двигателя

346
49 cc / 3.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 50.6 mm
39 x 41.35 mm

Макс. Мощность

34.5 hp 25.7 kW @ 8100 rpm
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

34.5
4.6

Макс.мощность на об/мин.

8100
9500

Степень Сжатия

Contact breaker / electric
нет данных

Макс. Крутящий Момент

нет данных
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
3.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8000

Макс. Мощность, кВт

25
нет данных

Стартер

нет данных
Electric and kick

Питание двигателя

нет данных
Keihin NCV F20 carburetor

Система смазки

нет данных
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump

Система выхлопа

нет данных
Single, Euro 2

Engine management system

нет данных
Aprilia SR Motard 50

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
нет данных

КПП

нет данных
Continuous automatic variator

Главная передача

нет данных
V-belt

Емкость Топливного Бака

16 Litres
7 L / 1.9 US gal

Высота Сиденья

нет данных
770 mm / 30.3 in

Сухой Вес

158 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1350 mm / 53.1 in

Задний Тормоз

Single 235mm disc
140 mm Drum brake

Передние Тормоза

2x 260mm disc s
220 mm Disc brake with two-piston floating caliper

Задняя Шина

3.50 S18
120/70-14

Передняя Шина

3.25 S18
120/70-14

Задняя подвеска

Swinging arm fork with hydraulic shock absorber
Engine acts as a swingarm, one hydraulic shock absorber with preload adjustment

Передняя Подвеска

Telehydraulic forks
Telescopic hydraulic fork

Рама

нет данных
High strength steel single cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
76 mm / 3.0 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
86 mm / 3.4 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2016 фото Мотоцикл BMW R 80RT 1982 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2006 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1993 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750Y 2000 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 2011 фото