Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 35II  1981 против Suzuki RH 250 1988

Moto Guzzi V 35II  1981 в сравнении с Suzuki RH 250 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RH 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а V 35II  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki RH 250 1988 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi V 35II  1981 и Suzuki RH 250 1988

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
346
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 50.6 mm
70 x 64.8 mm
Макс. Мощность
34.5 hp 25.7 kW @ 8100 rpm
31 hp 21,7 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34.5
31
Макс.мощность на об/мин.
8100
7500
Степень Сжатия
Electronic / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
5,9 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
5.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
25
21
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Питание двигателя
нет данных
Mikuni VM 32 SS

Трансмиссия: Moto Guzzi V 35II  1981 и Suzuki RH 250 1988

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi V 35II  1981 и Suzuki RH 250 1988

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
12 Litres
Сухой Вес
нет данных
111 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
152 kg / 185 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 35II  1981 и Suzuki RH 250 1988

Задний Тормоз
Single d i s c
Drum
Передние Тормоза
2x disc s
Single disc
Задняя Шина
100/90-18
130/80-17
Передняя Шина
90/90-18
3.00-21
Задняя подвеска
Swinging arm with hydraulic dampers
Full floater oil shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
Oil telescopic forks

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 35II  1981 и Suzuki RH 250 1988

Старт на Милю
15.7 sec / 130.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
158.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.9 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.3 m / 41.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 35II  1981 и Suzuki RH 250 1988

Год
1981
1988
Модель
Moto Guzzi V 35II
Suzuki RH 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750 Four K7 1977 фото Мотоцикл Yamaha SRV 250S 1992 фото Мотоцикл Moto Guzzi Breva V1100ie 2006 фото Мотоцикл Suzuki TS 200R 1993 фото
Мотоцикл Honda XR 650L 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2018 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Easy Rider Captain America Chopper 1969 фото