Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 7 II Clubman Racer 2015 против Suzuki Boulevard M50 2012

Moto Guzzi V 7 II Clubman Racer 2015 в сравнении с Suzuki Boulevard M50 2012 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Boulevard M50 это низкой популярности в России мотоцикл, а V 7 II Clubman Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki Boulevard M50 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi V 7 II Clubman Racer 2015 и Suzuki Boulevard M50 2012

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves with light alloy pushrods and rockers
Liquid cooled four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6200 rpm
50 hp 36.5 KW @ 6500
Макс. Мощность, Л.с.
48
50
Макс.мощность на об/мин.
6200
6500
Степень Сжатия
Weber- Marelli electronic injection
Mikuni BDSR34
Макс. Крутящий Момент
58 Nm / 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
65 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
58
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V 7 II Clubman Racer 2015 и Suzuki Boulevard M50 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi V 7 II Clubman Racer 2015 и Suzuki Boulevard M50 2012

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
15.5 Litres / 4.1/3.4 US/Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Размеры
Height 1115 mm / 43.8 in
нет данных
Мокрый вес
189 kg / 416.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
182 mm / 7.2 in
нет данных
Колея
138 mm / 5.43 in
нет данных
масса
нет данных
269 kg / 593 lb

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 7 II Clubman Racer 2015 и Suzuki Boulevard M50 2012

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
170/80-15
Передняя Шина
100/70-18
130/90-16
Задняя подвеска
Die cast light alloy swing arm with 2 shock absorbers with adjustable spring preload
Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Detachable tubular duplex cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
111 mm / 4.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 7 II Clubman Racer 2015 и Suzuki Boulevard M50 2012

Год
2015
2012-13
Модель
Moto Guzzi V7 Clubman Racer
Suzuki Boulevard M50
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
18", 100/90
нет данных
Wheels
Cast aluminum alloy multi-spoke black anodized rims
нет данных
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
нет данных
Rear Wheel
17", 130/80
нет данных
Reserve
3.7 Litres
нет данных
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
нет данных
Steering Rake
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>