Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 против Triumph Thruxton 2006

Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 в сравнении с Triumph Thruxton 2006 по характеристикам: max power a2 license, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Thruxton это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а V7 Stone Ten это не продающийся в России мотоцикл. Triumph Thruxton 2006 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Thruxton 2006

Двигатель
Four stroke, 90° V-twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder with light alloy pushrods and rockers
Liquid cooled four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
853 cc / 52.0 cu-in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77 mm
90 x 68mm
Макс. Мощность
66.5 hp / 49.6 kW @ 6900 rpm
69hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
69
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7250
Степень Сжатия
нет данных
2x CV carbs
Макс. Крутящий Момент
75 Nm / 55.3 lb-ft @ 4900 rpm
72Nm 53ft.lb @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Weber Marelli electronic injection
нет данных
Система выхлопа
Arrow
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Thruxton 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Dry single disc
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Thruxton 2006

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
16 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
205 kg
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 480.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Thruxton 2006

Задний Тормоз
Single 260mm disc, floating 2 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm floating disc, Brembo caliper with 4 differentiated and opposed pistons
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
130/80 R17
Передняя Шина
100/90-18
100/90 R18
Задняя подвеска
Swingarm Twin-sided with two spring preload adjustable KYB shock absorbers
Chromed duel shocks, adjustable preload
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks, non-adjustable
41mm forks with preload adjustable.
Рама
Tubular steel
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Thruxton 2006

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec
Максимальная Скорость
нет данных
188.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.4 km/lit

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 и Triumph Thruxton 2006

Max Power A2 License
47 hp / 35 kW @ 6800 rpm
нет данных
Год
2024
2006-07
Модель
Moto Guzzi V7 Stone Ten
Triumph Thruxton 900
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
28°
нет данных
Wheels
Lightweight alloy
нет данных
ABS
Standard double channel ABS
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1999 фото Мотоцикл Yamaha WR 125R 2009 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 фото
Мотоцикл Ducati Diavel Strada 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 400 1975 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото