Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V9 Roamer 2016 против Honda VT 750C Shadow 2013

Moto Guzzi V9 Roamer 2016 в сравнении с Honda VT 750C Shadow 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45.8лс., а V9 Roamer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Moto Guzzi V9 Roamer 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda VT 750C Shadow 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi V9 Roamer 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Двигатель
Transversal 90 V-twin, 4-stroke, 2-valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
Объём двигателя
853 cc / 52.0 cu in
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
40.44 kW / 55 hp @ 6250 rpm
33.7 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
45.8
Макс.мощность на об/мин.
6250
5500
Степень Сжатия
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe, Euro 4 compliant
9.01
Макс. Крутящий Момент
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 3000 rpm
64.2 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
62
64.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorized electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Marelli MIU single-body electronic injection, integrated management of traction control on 2 levels
2x 34mm diaphragm-type CV
Engine management system
Moto Guzzi V9 Roamer
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V9 Roamer 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / sealed chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
ALS steel twin tube cradle frame
нет данных
Сцепление
170 mm Single disc with integrated flexible couplings
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi V9 Roamer 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5"
673 mm
Сухой Вес
нет данных
224.9 kg
Размеры
1480 mm / 58.3"
нет данных
Мокрый вес
200 kg / 441 lbs
нет данных
Колея
125.1 mm / 4.9"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V9 Roamer 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Задний Тормоз
Single stainless steel floating disc, 260 mm Brembo opposed two-piston callipers
Single 180mm drum
Передние Тормоза
Stainless steel floating disc, 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80 R 16
160/80 15
Передняя Шина
100/90 R 19
110/80 19
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Traditional fork, 40 mm
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
97 mm / 3.8"
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V9 Roamer 2016 и Honda VT 750C Shadow 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
762000 руб.
274358 руб.
Год
2016
2008
Модель
нет данных
Honda VT 750DC Shadow Sport
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
26.4º
нет данных
Front Wheel
Aluminium alloy, 2.50 x 19
нет данных
Аккумулятор
12V, 18Ah
нет данных
Rear Wheel
Aluminium alloy, 4.00 x 16
нет данных
Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>