Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 675 2016 против Honda NR 750 RC40 1992

MV Agusta F3 675 2016 в сравнении с Honda NR 750 RC40 1992 по характеристикам: dry w eight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то NR 750 RC40 это не продающийся в России мотоцикл, а F3 675 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta F3 675 2016 - байк средней стоимости .

Dry W eight

нет данных
360 mm / 44.2 in

Год

2016
1992

Модель

MV Agusta F3 675
Honda NR 750 NR40 RC40

Rake

23.6
24

Аккумулятор

12 V - 8.6 Ah
нет данных

Front Wheel

нет данных
16x3.5 in. magnesium alloy

Rear Wheel

нет данных
17x5.5 in. magnesium alloy

Dry Weight

173 kg / 381.4 lbs
223 kg 491 lbs

Front Tyre Pressure

нет данных
270 kPa (2.70 kg/cm; 39 psi.)

Rear Tyre Pressure

нет данных
290 kPa (2.90 kg/cm; 42 psi.)

Primary Reduction

нет данных
1.937 (62/32)

Rim Front

Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных

Rim Rear

Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
нет данных

Max Power Rear Tyre

нет данных
115.8 hp @14500 rpm)

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Charging

нет данных
Triple phase output alternator

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, 90V-four oval cylinder, DOHC, 8 valve per cylinder.

Объём двигателя

675 cc / 41.1 cu-in
747.7 cc / 45.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 45.9 mm
101.2 x 50.6 x 42 mm

Макс. Мощность

94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
125 hp / 92 kW @ 14000 rpm

Макс. Крутящий Момент

71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
66 Nm / 6.6 kgf-m @ 11000 rpm

Степень Сжатия

Liquid Cooled
Exhaust valve closes (@ (0.04 in.) 1mm lift) 16-deg. ATDC

Питание двигателя

Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
Electronic fuel injection 8x 30mm chokes, 2 injectors per cylinder

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital CDI
Computer-controlled digital

Система смазки

нет данных
Forced pressure and wet sump with oil cooler

Генератор

350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Макс. момент, Нм.

71
66

Макс.мощность на об/мин.

14400
14000

Макс. Мощность, Л.с.

126
125

Макс. крутящий момент на об/мин.

10600
11000

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Multi-plate, wet

Передаточные Числа

16/43
1st 2.666 (40/15) / 2nd 2.125 (34/16) / 3rd 1.777 (32/18) / 4th 1.545 (34/22) / 5th 1.381 (29/21) / 6th 1.381 (29/21)

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain 525/ Link 108

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 gal
17 Litres / 3.8 gal

Высота Сиденья

805 mm / 31.6 in
785 mm / 30.9 in

Колесная база

1380 mm / 54.33 in.
1435 mm / 56.5 in

Размеры

Saddle height 805 mm / 31.69 in.
Length 2,150mm / 84.6 in. Width 700 mm / 27.6 in Height1,090mm / 42.9in

Колея

99 mm / 3.89 in.
88mm / 3.5 in

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Мокрый вес

нет данных
244 kg / 537.9 lbs

Задний Тормоз

Single 220mm disc, single piston calipers
Single 220mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

190/55-ZR17
180/55-ZR17 (Michelin TX23 radial)

Передние Тормоза

2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
2x 310mm disc 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70-ZR17
130/70-ZR16 (Michelin TX11 radial)

Задняя подвеска

Low speed) damping and spring preload adjustment,
Vertically-asymmetric Pro-Arm swing arm with Pro-Link, Rear damper Nitrogen gas-filled damper with reserve tank

Передняя Подвеска

нет данных
45mm Showa inverted telescopic forks, preload,compression and rebound damping adjustment.

Рама

43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
Triple-square section twin-tube

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.92 in
120 mm /; 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

123 mm / 4.84 in
120 mm / 4.7 in

Старт на Милю

11.1 sec
11.4 sec / 197.3 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
257.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

17.9 km/lit
12.6 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
12.9 m / 35.9 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>