Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 800 2016 против BMW R 1200R 2014

MV Agusta F3 800 2016 в сравнении с BMW R 1200R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а F3 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2014

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, rocker arm, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
108.8 kW / 148 hp @ 13000 rpm
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
110
Макс.мощность на об/мин.
13000
7750
Степень Сжатия
13.3;1
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 8.97 kg-m @ 10600 rpm
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
88
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
81
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
нет данных
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5dth 21/30 6th 22/29
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2014

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal - 5 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
830 (OA, seat, high) 760 (OE, OA, seat, low) 750 (OE, low slung)
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
1495 mm
Размеры
length 2060 mm / 81.01 in Width 725 mm / 28.5 in Height 805 mm / 31.69 in.
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm
Колея
99 mm / 3.89 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
223 kg

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
нет данных
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external, and separate adjustment
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
140 mm

Динамические характеристики: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2014

Максимальная Скорость
нет данных
220 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5,2 L/100 km
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.4 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
15,0 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
7,9 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.4 sec
Acceleration 60-100/100-140/140-180 km/h
нет данных
3,9 sec / 4,0 sec / 5,0 sec

Прочие характеристики: MV Agusta F3 800 2016 и BMW R 1200R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
875692 руб.
679465 руб.
Год
2016
2014
Модель
MV Agusta F3 800
BMW R 1200R
Dry Weight
173 Kg / 381.4 lb
нет данных
Cooling system
radiators
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
5 Litres / 1.32 gal
нет данных
Steering head angle
нет данных
62.9
Rim Front
120/65 ZR17
нет данных
Rim, front
нет данных
119.1 mm
Ground Clarence
125 mm / 4.22 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>