Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 800 2016 против Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

MV Agusta F3 800 2016 в сравнении с Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VN 500 Vulcan это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а F3 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс. MV Agusta F3 800 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
798
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
108.8 kW / 148 hp @ 13000 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
148
60
Макс.мощность на об/мин.
13000
9800
Степень Сжатия
13.3;1
Wet Sump
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 8.97 kg-m @ 10600 rpm
46 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
88
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
8500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Coil
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin CVK34 carburetors
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Wet Plate
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5dth 21/30 6th 22/29
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal - 5 Litres
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
нет данных
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
нет данных
Размеры
length 2060 mm / 81.01 in Width 725 mm / 28.5 in Height 805 mm / 31.69 in.
нет данных
Мокрый вес
нет данных
169 kg / 372.5 lbs
Колея
99 mm / 3.89 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Single 300mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17
140/90-15
Передняя Шина
нет данных
100/90-19
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external, and separate adjustment
36mm Telescopic forks
Рама
Rear swing arm pivot plates material Aluminium alloy
нет данных
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
нет данных

Прочие характеристики: MV Agusta F3 800 2016 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
666166 руб.
249284 руб.
Год
2016
1992 - 93
Модель
MV Agusta F3 800
Kawasaki EN 500 Vulcan / VN 500
Dry Weight
173 Kg / 381.4 lb
186.0 kg / 410.1 lbs
Cooling system
radiators
нет данных
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 gal
нет данных
Rim Front
120/65 ZR17
нет данных
Ground Clarence
125 mm / 4.22 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson CVO Street Glide 2020 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 / XS-1B 1970 фото Мотоцикл Aprilia ETX 125 1997 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото
Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1991 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2007 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото