Сравнение мотоциклов:
Norton Atlas Ranger 2019 против Honda CBR 650F 2014

Norton Atlas Ranger 2019 в сравнении с Honda CBR 650F 2014 по характеристикам: lighting, dry w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 650F это редкий в России мотоцикл, а Atlas Ranger это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 650F 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Lighting

Full LED lighting system including super bright high and low beam, daytime running lights, rear lamp and indicators.
нет данных

Dry W eight

178 kg / 392.4 lbs
нет данных

Год

2019
2014

Модель

Norton Atlas Ranger
Honda CBR 650F

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Front Wheel

19 in spoke wheel with Titanium coloured aluminium rim
нет данных

Rear Wheel

17 inch spoke wheel with Titanium coloured aluminium rim
нет данных

Emission

Euro 4, Full compliance including secondary air injection and EVAP.
нет данных

Instruments

нет данных
Digital speedometer, digital bar graph tachometer, dual trip meter, digital bar graph fuel gauge, digital clock

Headstock angle

1470 mm / 57.8 in
нет данных

Rims

нет данных
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;

Rims Front

нет данных
17M/C x MT3.5;

Rims Rear

нет данных
17M/C x MT5.5

Двигатель

Four stroke, parallel twin. 270 degree firing order. Chain driven DOHC, with idler gear.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

650 cc / 39.6 cu-in
649

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82 x 61.5mm
67 x 46mm

Макс. Мощность

84 hp / 62.6 kW @ 11000rpm
64 kW @ 11000rpm (95/1/EC)

Макс. Мощность, Л.с.

84
87.0

Макс.мощность на об/мин.

11000
11000

Степень Сжатия

11.5:1
PGM-FI electronic fuel injection

Макс. Крутящий Момент

64 Nm / 47.9 lb-ft
63 Nm @ 8,000rpm (95/1/EC)

Макс. момент, Нм.

64
63

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
64

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Стартер

Electric
нет данных

Питание двигателя

Electronic fuel injection system. 4 fuel injectors. Full drive-by-wire system.
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
25.5 / 101 mm

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 3.9 US gal
17.3 Litres

Высота Сиденья

867 mm / 34.1 in
810 mm

Колесная база

нет данных
1450 mm

Размеры

нет данных
Length 2110mm Width 755mm Height 1,145mm

Мокрый вес

нет данных
211 kg

Дорожный Просвет

нет данных
130mm

объем масла

нет данных
3.5 Litres

Задний Тормоз

Single 245mm Brembo disc. Brembo twin piston rear calliper with ABS. Brembo master cylinder.
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 320mm full floating Brembo discs. Radially mounted twin Brembo monoblock callipers with ABS. Brembo master cylinder.
2x 320mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

170/60 R17 Avon Trekrider tyre
180/55-ZR17M/C (73W)

Передняя Шина

120/70 R19 Avon Trekrider tyre
120/70-ZR17M/C (58W)

Задняя подвеска

Roadholder monoshock with rising rate linkage and piggyback reservoir. Adjustable preload.
Monoshock damper with adjustable preload

Передняя Подвеска

50mm diameter Roadholder USD forks. Preload, compression and rebound adjustable
41mm conventional telescopic fork 120mm wheel travel.

Рама

Twin tube seamless steel perimeter chassis with aluminium swingarm mount. Swingarm, Braced twin spar cast aluminium.
Steel diamond

Ширина Переднего Колеса

200 mm / 7.8 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

200 mm / 7.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 300 Rally 2021 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750 1982 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1988 фото Мотоцикл Suzuki QUADRUNNER 250 4WD 1987 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 65 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER SCL 1900 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 250 S 1985 фото