Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961 S .F. 2014 против Yamaha XV 1000M 1983

Norton Commando 961 S .F. 2014 в сравнении с Yamaha XV 1000M 1983 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Commando 961 S .F. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. Yamaha XV 1000M 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Yamaha XV 1000M 1983

Двигатель
Four stroke, parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
981 cc / 59.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
69
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Air cooled
2x Hitachi Carburetors
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
81 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
90
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Transistorized
Питание двигателя
Fuel injected
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Chrome sports exhaust
нет данных
Engine management system
Norton Commando 961 S.F.
нет данных

Трансмиссия: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Yamaha XV 1000M 1983

КПП
5 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
Chain
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
нет данных

Размеры и масса: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Yamaha XV 1000M 1983

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1540 mm / 60.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Yamaha XV 1000M 1983

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston caliper. Brembo rear brake master cylinder
Drum
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston Brembo radially mounted calipers. Brembo front brake master cylinder with integral reservoir
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 -17
120/90-8
Передняя Шина
120/70 -17
3.58-19
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Передняя Подвеска
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Рама
Tubular steel with integral oil tank
Pressed Steel Spine Type
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
140mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
105mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Yamaha XV 1000M 1983

Старт на Милю
нет данных
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.0 km/lit
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: Norton Commando 961 S .F. 2014 и Yamaha XV 1000M 1983

Inner Leg Curve
Black, Silver, Red
нет данных
Год
2014 - 15
1983
Модель
нет данных
Yamaha XV 1000M
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
220 kg / 485 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17", Black rim, 36 spoke
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17", Black rim, 40 spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2010 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R 2001 фото Мотоцикл Yamaha TDM 850 1991 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 фото